Спорядження: тормозіли
Численні конструкції гальмують пристроїв страждають одним недоліком вони знімні. Змусити лижі погано ковзати справа нехитра. Можна намазати їх у мороз маззю для відлиги, підв'язати знизу альпіністські кішки, нав'язати на ковзаючу поверхню мотузок, ременів, стрічок. Але все це доведеться робити на морозі, на вітрі, а потім в такій самій обстановці знімати.
Практично при чергуванні спусків і підйомів, навіть не частіше одного разу на 2 години, "переобладнанням" лиж не займаються піднімаються звичайними способами.
"Легкознімні гальмують пристрої" **, звичайно, краще "труднос'емних", але і їх доводиться надягати і знімати, нагинаючись з рюкзаком, або, задираючи лижу, возитися з ними на засніженій лижі голими руками, знявши рукавиці. Крім усього іншого, тормозіли потрібно носити в кишенях одягу або рюкзака (останнє ще більш ускладнює користування ними).
** Див Шимановський В. Гірськолижний туризм. ФиС, 1965.
Закріплені постійно на мисливських лижах шкурки з жорстким хутром (Камос) гальмуючий пристрій. У практику спортивних походів Камос увійшли дивним чином у вигляді знімних шкурок, і ідея втратила сенсу. Застосувати постійно закріплені Камос в спортивних походах в горах непросто: на щільному снігу вони швидко витираються, важко закріпити на лижі одночасно і шкурки і металеві канти. Але, тим не менш, мати лижі, які б постійно гальмували "задній хід" і вільно їхали вперед, настільки заманливо, що про це варто подумати. Камосние лижі в суху погоду ковзають гірше дерев'яних, але це компенсується гарантованим відсутністю віддачі. У відлигу камосние лижі поза конкуренцією.
Були спроби створити автоматичне гальмуючий пристрій у вигляді дверної петлі. Поки вони не досягли успіху.
Займаючись конструюванням гальмував, слід прагнути закріпити їх на лижі постійно. Вони повинні працювати автоматично (крім Камос, поки нічого не створено) або, в крайньому випадку, приводитися в робоче положення одним рухом руки.
На рис. 25 зображена металева гальмувала, постійно закріплена (шурупами) на лижі. Основу її становить
готова петля, одна з половин якої надставлена, вигнута по лижі у вигляді літери "П" і забезпечена гальмує пластиною "зачепом". У неробочому положенні пристрій піднято і утримується тертям в шарнірі петлі (петля туго підібгана).
Гальмувала ставиться на лижі відразу за п'ятою ноги (по одній на кожну лижу). Досвід показав, що таке її розташування найбільш зручне при ходьбі вгору по схилу. Зацеп кілька скошений по ходу. Кут його відрізняється від прямого на 15 20,
але не більше, інакше при ходьбі по щільному снігу зацеп можна зігнути. Висота пластинки зацепа 35 40 мм, ширина під
всю лижу. Зацеп зручно виготовити з дюралюмінієвого угольчатого або таврового профілю. Рухома частина замку повинна бути зроблена з пружні сталевий пластини. Вона відігнута так, щоб при тиску на тормозілу знизу замок сам замикається.
Для приведення тормозіли в робоче положення досить повернути її рукою або ударом лижної палиці. Щоб
заклацнути замок, потрібно наступити тормозілой на іншу лижу, на камінь, підчепити її штичком лижної палиці в отвір 2. Щоб відкрити замок (прибираючи тормозілу), потрібно відігнути рухому частину багнетом лижної палиці (не нахиляючись) через отвір 1.
Аналогічну тормозілу можна зробити значно простіше. Справа в тому, що на зачіп гальмівна сила діє посередині його ширини і вздовж лижі. Тому гальмувала може не охоплювати лижу замкнутим кільцем, а навантаження, що передається нею на лижу (через що кріплять шнури), залишиться симетричною щодо поздовжньої осі лижі. Сил, що вивертають тормозілу і розщеплюють лижу, не виникне.
Утримується гальмувала в робочому положенні тому, що вісь обертання петлі не збігається з ребром лижі. Але для того, щоб тормозілу можна було опускати і піднімати, П-подібна скоба повинна бути досить гнучкою. До неї приклепується жорсткий куточок зацепа.
Скоба на ділянці між двома згинами відчуває скручує зусилля. При виготовленні її зі сталевої пластини товщиною 0,8 мм ширина повинна бути не менше 60 мм.
Гальмують пристрої призначені для підйому в гору. Іноді їх рекомендують для спусків, "щоб помедленнее їхати". Користуватися на спусках тормозіламі далеко не найкращий вид лижної техніки. Якщо ж ви все-таки збираєтеся
спускатися на тормозілах, зміцните їх в передній частині лижі, приблизно посередині, між носком лижі і ногою. Тоді легко при спуску виконувати поворот до схилу п'яти лиж будуть обганяти гальмуючий ділянку.
Читайте також: Ох вже ці антибіотики ...
 
Цікавий факт
Тваринам, які мають найбільший мозок стосовно розміру свого тіла, є мураха.