Найбільш поширені при рятувальних роботах такі вузли: стремено а, провідник одинарний, одинарний з карабіном і без нього б, провідник подвійний в, що схоплює г, що схоплює з карабіном вузол Бахмана д, ткацький е.

У практиці альпінізму знаходять все більш широке поширення петлі з тасьми різної ширини. Для зв'язування їх користуються тільки зустрічним вузлом, іноді його називають петельним ж.

Незамінний в рятувальних роботах вузол УІАА з: він застосовується для гальмування мотузки при динамічних способах страховки, при спуску потерпілого.

Для прив'язування до мотузки застосовуються: булинь, провідник одинарний і подвійний (б і в на рис. 27), подвійна альтанка (див. рис. 28). Нині у зв'язку з повсюдним поширенням індивідуальних страхувальних систем, двох-і триланкових, прив'язування до мотузки значно спрощується.

Слід, однак, пам'ятати, що користуватися будь-якими саморобними системами можна тільки після багаторазового опробування їх шляхом тренувальних зривів на стенді, з ретельною страховкою, бажано в присутності і за участю досвідчених альпіністів-рятувальників. Треба також пам'ятати, що, незважаючи на велику різноманітність систем обв'язок для лазіння, що набули широкого поширення на заході, жодна з конструкцій не визнана оптимальною, жодна досі не отримала схвалення комісії з безпеки УІАА.

Так, за даними рятувальної служби ФРН, зависання на мотузці в разі зриву більш ніж на 30 хвилин смертельно небезпечно навіть при наявності альтанки, бо через порушення кровообігу в організмі можуть статися безповоротні зміни. Ця чимала небезпека також повинна враховуватися при організації рятувальних робіт підручними засобами.

Наведемо один з найпростіших способів в'язки альтанки на кінці мотузки за допомогою вищеописаних вузлів (рис. 28, а) при відсутності стандартної альтанки.

В якості сидіння для потерпілого при транспортуванні по простих ділянкам можуть бути використані: рюкзак а, основна мотузка бів, палиці г і д, жердини е, лижі (див. рис. 39), носилки з різних підручних засобів, а також носилки, сплетені з основної мотузки (див. рис. 35).

Вибір того чи іншого засобу транспортування залежить від технічного оснащення групи і фізичних можливостей учасників, проте знати різноманітні способи обов'язково всім членам групи; це полегшить завдання оптимального вибору.

У більшості випадків група має досить обмежений набір спорядження, що і ставить її перед необхідністю використання найпростіших засобів для спуску потерпілого, якщо його стан дозволяє здійснювати такий спуск підручними засобами. Як правило, він проводиться за допомогою мотузки і найпростіших гальмівних засобів. Дуже часто доводиться спускати потерпілого або спускатися самому наполовину довжини мотузки, використовуючи одну з батогів для страховки.

Читайте також: Москвичі навчаться варити мило з трав в Кузьмінському парку

Цікавий факт

5000 років тому середній людині для виживання потрібно споживати 12000 кілокалорій на день, на початку 15 століття йому стало потрібно 26000 кілокалорій на день. Після Промислової Революції в третій чверті XIX століття середній споживач енергії використовував 77000 ккал. До 1975 року споживання енергії людиною потроїлася і досягла 230 000 кілокалорій на день.