2018.07.23 18:29

Дорожньо-транспортні пригоди, ДТП



Дорожньо-транспортні пригоди, ДТП


Ільф і Петров у своїй книзі "Золоте теля" закликали любити пішоходів. Їх глас дії не вплинув. Сучасні водії пішоходів не люблять і їхні права не поважають.
Якби всі власники автомототранспорту взяли нескладну істину, що пішохід завжди правий, але навіть якщо не правий, це не привід його тиснути, по вулицях можна було б ходити, задерши голову до неба.
Нашу вуличну грубість підтверджує статистика: за останні п'ять років на наших дорогах загинули більше 170 тисяч росіян. Отримали каліцтва 943000!
Це незрівнянно більше, ніж загинуло в авіаційних, залізничних, морських і річкових катастрофах, разом узятих. У рекордному 1994 під колесами наших автомобілів загинули 35 тисяч наших громадян! В інші - трохи менше, але все одно не менше 30 тисяч щорічно! Тобто в два рази більше, ніж загинуло за 10 років афганської війни.
Але навіть кількість смертей не так вражає, як їх "якість". У наших ДТП співвідношення загиблих до поранених вище, ніж в Англії та Німеччині, майже в 10 разів! Ми вже якщо наїжджати - то наїжджати!
Тому вже коли ми живемо не в Європі, то давайте підходити до вуличних переміщенням, як піхотинець до походу через нейтральну смугу, тобто з усією можливою уважністю і дотриманням загальновідомих правил безпеки.
! Найнебезпечнішими для пішохода зонами вважаються перехрестя, швидкісні ділянки автомагістралей, зони з обмеженою видимістю. Саме там трапляється більшість наїздів.
Взагалі пішоходу, якщо він хоче жити довго і щасливо, треба вчитися мислити не тільки зі своєю безколісного "дзвіниці", а й думати за свого умовного, але реально небезпечного "супротивника". Можливо, для людини, що йде зі швидкістю 5 км / год, дана ділянка дороги представляється абсолютно безпечним і зручним для пересування. А водієві якраз навпаки - він здається дуже несприятливим і небезпечним. Розбіжність оцінки дороги може закінчитися наїздом.
! Побачити дорогу очима водія - значить на порядок знизити ймовірність потрапляння в ДТП!
Звичайно, прикро підлаштовуватися під противника, але треба ж враховувати різницю вагових категорій, розуміти, що зіткнення пішохода з машиною для пішохода збитковим, ніж для машини. Звідси і деяка об'єктивна дискримінація, прирікає пішохода бути зацікавленим у дотриманні правил дорожнього руху. Тут краще про пихатість забути, а згадати старий жарт: якщо трамвай на твоєму шляху - хто то повинен піти!
Як тільки ви засвоїте головне правило - дотримуватися дорожні правила, за вас можна бути спокійним. За своєю полюванні під колеса автомобіля ви вже не заберетеся. А що стосується "полювання" водія - це справа його совісті, виховання та професійної честі. У кожному разі п'ятдесятивідсоткове зниження ризику загинути або бути покаліченим в дорожній пригоді - це результат, за який варто боротися!
Не стану повторювати всі правила дорожнього руху (на це існує маса брошур і книг), скажу про деякі, найбільш часто порушуваних.
Перетинаючи дорогу, дивіться в обидва боки, причому спочатку вліво, а здолавши половину дороги, - праворуч. Не нехтуйте пішохідними переходами. Нехай навіть до нього треба пройти зайвих десять метрів. Пішохідний перехід - це найбільш безпечний шлях на іншу сторону дороги. Відповідно стежка в декількох метрах до переходу - найкоротша дорога на той світ.
Чи не мечітесь перед бамперами машин, якщо червоний сигал світлофора застав вас на середині дороги. Стійте на осьовій лінії до включення зеленого світла. Ніхто спеціально збивати вас не стане. А от якщо ви почнете бігати, тоді неодмінно! Автобус обходьте позаду, щоб ви бачили наближення автотранспорту, а водії того транспорту - вас. Трамвай, навпаки, - спереду, знову таки щоб зустрічному трамваю і себе показати, і на нього подивитися.
На дорогу треба виходити, а не вибігати, навіть якщо ви несподівано побачили сідаючого в трамвай приятеля, який заборгував вам сто золотих дукатів. Життя такої суми не варто!
Не можна виходити з за перешкоди, заздалегідь не озирнувшись. Без наслідків для здоров'я миттєво виникати перед бамперами автомобілів можуть дозволити собі тільки безтілесні духи або пішоходи, які стали такими в результаті порушення даного правила.
Те ж саме можна сказати про випадки, коли пішохід перебігає дорогу перед бампером повзучої з черепашачою швидкістю машини. Цей видимий, 1905 року випуску, "Москвич" ледве колесами обертає, і перебігти перед ним дорогу не проблема. Але хто може гарантувати, що в дану мить його НЕ обганяє невидимий і тому особливо небезпечний джип, під який ви і догодите? Будь-який рухомий транспорт, навіть впряжений у візок віслюк, може приховувати від вас інший, що йде з більшою швидкістю!
Не ходіть по дорозі, якщо поряд з нею є тротуар. Нехай навіть розбитий, що нагадує смугу перешкод. Все одно на ньому ви в більшій безпеці, ніж на дорозі. На дорозі вас має право збити будь-який автомобіль. Звідки ви знаєте, може, водій он того "КамАЗа" полює за пішоходами і після кожного вдалого наїзду малює на дверцятах зірочки, вмочуючи кисть в кров жертв?
А якщо тротуару немає, а є одна тільки дорога, то йдіть, як наказують правила, по лівій узбіччі особою до руху. Так ви хоча б зможете побачити, хто вас зіб'є.
В очікуванні громадського транспорту не стійте на зрізі тротуару, тим більше не вибігайте на проїжджу частину, щоб перший побачити наближення довгоочікуваного автобуса. Будь проїжджаючий повз автомобіль може збити вас і з точки зору дотримання дорожніх правил буде правий.
Одного разу я спостерігав, як з жінки, виконуючою на бордюрі тролейбусної зупинки, як на гімнастичному колоді, вільні, на утримання рівноваги, вправи, що проходить машина зірвала розвівається на вітрі плащ. Жінка позбулася одягу, вивалявши в бруді, але залишилася жива. Якби плащ виявився трішки попрочнее, підсумок міг бути більш сумним.
Так, може бути, має сенс замість лайки подякувати неввічливих водіїв, обливає близько стоять до дороги пасажирів брудом з під коліс? Вони в доступній для тугодумів формі демонструють небезпеку наближення роззяв перехожих до дороги. Можливо, попсувавши кому то одяг, вони рятують життя, виробляючи корисні умовні рефлекси.
Наполягати на переході вулиці тільки на зелене світло я не буду. Все одно переконати нікого не зможу. Це вже властивість характеру. Якщо ті ж німці, що я спостерігав особисто, здатні не ворухнувшись простояти на порожній дорозі перед червоним оком світлофора три хвилини (а якщо той зламався, то, можливо, і півдня), то нашого співвітчизника не зупинять і п'ять палаючих перед носом червоних вогнів. Йому ніколи, він економить секунди, щоб, добігши да будинку, вбити 2:00 перед телевізором.
! Єдине, на чому наполягаю, - не переходьте дорогу на червоне світло світлофора, коли гуляєте з дітьми. Навчаючи їх порушувати правила, ви підставляєте під удар їх житті! Я допускаю, що дорослий порушник може проскочити і сто, і тисячу разів (все залежить від його реакції, спортивності, окоміру та ін.) Дитина може загинути на десятій спробі, тому що він ще дитина, а не тореадор, що засвоїв мистецтво уворачіванія від мчить на нього бампера.
! Єдине, що може врятувати дитину на дорозі, - це віра в заборонні властивості червоного кольору. Єдиний, хто може його в цьому переконати, - доросла людина. І єдиним способом - своїм прикладом.
При самостійних подорожах дітей треба привчати переходити дороги в групі людей, які в тій чи іншій мірі про них подбають. Якщо в силу якихось обставин ви переходите дорогу з пожвавленим рухом - робіть це дуже спокійно, не поспішаючи, ні в якому разі не бігаючи, без метушні і не отпригівая від наближаються машин, щоб не потрапити під колеса йдуть поруч. Пам'ятайте: добре відомого, що стоїть або повільно йде в одному обраному напрямку пішохода можна об'їхати, що танцював з боку в бік підранена зайцем - ні!
Дайте можливість водієві прогнозувати ваші дії, і тоді він знайде спосіб уникнути наїзду. Ні водіїв, які мріють задавити якомога більшу кількість пішоходів. Нецікаві їм даішні дорожні розбирання і судові наслідки ДТП. Так не заважайте їм вас не тиснути!
! Особливу уважність треба проявляти пішоходам в зимовий час (до слова сказати, на три зимові місяці припадає 60% дорожньо транспортних пригод усього року) і в негоду, коли видимість обмежена.
Якщо ж ви останнім мить зрозуміли, що зіткнення неминуче, постарайтеся, якщо у вас гарна спортивна підготовка, високо підстрибнути і вскочити на капот машини, а якщо ви впали - потрапити між коліс.
Я був присутній при пригоді, коли автобус наїхав на літню жінку. Всі були впевнені, що її розчавило в коржик. Але вона зорієнтувалася: в останній момент впала животом на асфальт, низько опустивши голову (якщо б вона, поцікавитися, надумала розглядати автобус, бампер зніс би їй півчерепа), і таким чином цілою і неушкодженою опинилася під днищем екстрено загальмував автобуса. Жінка і водій відбулися легким переляком.
До слова, інший подібний потерпілий при наїзді автомобіля врятувався тим, що на обледенілій дорозі впав спиною на асфальт, виставленими ногами уперся в бампер і так по льоду проїхав добрих 15 метрів до найближчого, біля узбіччя, замету.
У всіх ситуаціях можливого наїзду для ослаблення удару і захисту найбільш уразливих ділянок тіла треба згрупуватися, закрити голову руками, сумкою, портфелем і т.п. предметами і постаратися не потрапити під колесо.
! Якщо дорожньо транспортна пригода сталася на ваших очах, постарайтеся запам'ятати марку, колір, номер та інші прикмети вчинила наїзд автомобіля і до приїзду ГИБДД зберегти в недоторканності сліди аварії.
І остання порада. При всій корисності виконання правил дорожнього руху не слід довіряти їм абсолютно. Перефразовуючи відоме прислів'я, можна сказати: на правила сподівайся, а сам не зівай.
Я знав одну людину, яка строго дотримувався всіх параграфами дорожніх правил і з цієї причини ... загинув. Одного разу, переходячи регульоване перехрестя, він, як наказано, натиснув кнопку ручного світлофора і ступив на дорогу. На його нещастя, той світлофор не працював.
Повертаючись до початку розмови, повторю: сліпе виконання правил добре де небудь у Швеції, де світлофори не ламаються, водії не порушують, а пішохід визнається головною фігурою дорожнього руху. У нас, щоб не бути розчавленим яким небудь очманілим "МАЗом", треба, крім старанності, бути ще дуже уважним і де то навіть ощадливо полохливим людиною.
Боягуз на дорозі живе набагато довше молодецького сміливця! Пам'ятайте це і намагайтеся зберегти себе для істинно героїчних справ!
"Школа виживання при аваріях і стихійних лихах"

Читайте також: Використання пасток: ударні пастки

 


Цікавий факт

У Першій світовій війні собак використовували як посильних, вони переносили накази на лінію фронту в капсулах, прикріплених до тулуба. Також собак використовували, щоб прокладати телеграфні дроти.