Сьогодні літак відноситься до найбезпечнішим видам транспорту. Це дійсно так, але лише в рамках статистики. Потрібно додати, що якщо при автомобільної аварії або аварії поїзда ще можна врятуватися, то авіакатастрофа зазвичай означає смерть всіх пасажирів на борту.

Коли 26 січня 1972 на борту літака DC-9 югославських авіаліній JAT вибухнула бомба, і уламки лайнера звалилися з висоти більше 10 км, для всіх було ясно, що ніхто з пасажирів не врятувався. Однак стюардеса Весна Вулович вижила. Як це могло статися? Одні вважають, що Весну Вулович врятувало те, що у неї було низький тиск - вона швидко втратила свідомість, і це вберегло її від серцевого нападу. Інші просто вважають, що трапилося диво. У самої ж Вулович в результаті катастрофи розвинулася амнезія - вона не пам'ятає ні самого вибуху, ні навіть того, що було за годину до нього. Тому навряд чи ми колись дізнаємося правду про цей незвичайний випадку. Незвичайному тому, що ще ніколи не траплялося, щоб хтось пережив аварію літака, що летів так високо.

Найчастіше авіакатастрофи, в яких хтось виживав, це невдалий зліт літака або його вимушена посадка. Діючі в таких випадках сили не настільки руйнівні, як, наприклад, при зіткненні двох літаків, вибухів баків, повних палива, або падіння з величезної висоти. Однак шанс вижити є завжди, і він залежить від багатьох факторів.

Якщо розглядати знімки авіакатастроф, то на них часто видно, як з уламків стирчить хвіст літака, іноді навіть неушкоджений. Саме хвіст найпізніше стосується землі під час падіння, тому пасажир, що сидить ззаду, має найбільший шанс залишитися в живих. Мають значення і розміри літака: чим більше машина, тим вона безпечніше.

У пасажирських літаках немає, як, наприклад, в винищувачах, катапульти для пілота; також не можна врятуватися з падаючого літака на парашуті. Все, що є в пасажирських авіалайнерах, служить виключно тому, щоб уникнути тілесних ушкоджень, які можна отримати в салоні під час польоту.

Одним з найбільш частих пригод на борту літака - забої та інші тілесні ушкодження, отримані під час турбулентності.

Турбулентність - це різні завихрення і повітряні потоки, хаотично переміщаються усередині атмосфери в різних напрямках. Понад половину випадків турбулентності відбувається з літаком на висоті понад 6 тисяч метрів, 30% на висоті до 3 тисяч метрів і 5-10% в проміжку від 3 до 6 тисяч метрів. Найчастіше це відбувається в сонячні дні над будинками або над територією з сильним температурним контрастом (пісок, ліс, озеро, дорога) - земна поверхня прогрівається нерівномірно, і нагріті повітряні маси піднімаються вгору з різною швидкістю, через що літак може злітати у висхідних потоках або провалюватися в повітряні ями.

Саме так і сталося з "Боїнгом 747" американських авіаліній, який летів над тихим океаном 28 грудня 1997. Потрапивши в турбулентну зону, величезна машина миттєво втратила кілька десятків метрів висоти. Всі незакріплені предмети на борту тут же злетіли, вдарилися об стелю і впали на голови сидячих у кріслах пасажирів. Найбільш важкі поранення отримали ті з людей, які хоч і сиділи на своїх місцях, але небилиці пристебнуті ременями. Сам літак не постраждав і продовжив політ, але в результаті отриманих травм померла одна жінка, а іншим 100 пораненим потрібна медична допомога.

Так як літаки літають на висотах, де повітря сильно розряджений і його тиск набагато нижче звичного, то салон авіалайнера повинен бути герметичним - ледь з'явиться найменша тріщина, через неї з літака все повітря вирветься назовні, а це дуже небезпечно. Тому більшість сучасних літаків оснащені кисневими масками, які автоматично зависають над кожним пасажирським кріслом у разі розгерметизації кабіни, а пілоти тут же починають знижувати висоту польоту.

Інформація про катастрофу, що наближається, нервозність екіпажу, що виривається з двигунів дим або вогонь - все це може стати причиною паніки. По-перше - ніколи не можна втрачати голови. Бажано ще до старту познайомитися з усіма аварійними системами, які є в літаку. Варто продумати власний план евакуації - зорієнтуватися, де знаходиться аварійний вихід, і прикинути, що можна зробити у разі катастрофи.

Якщо виникне загрози аварійної посадки, потрібно позбутися від гострих предметів (олівці, ручки і т. д.); добре б мати

Читайте також: Готуємо рибу

Цікавий факт

Слони виражають своє розташування за допомогою переплетення своїх хоботів.