2018.04.26 18:21

Як врятуватися від лавини



Як врятуватися від лавини

Як врятуватися від лавини

Як врятуватися від лавини

Отже, ви вже в горах, уявили себе райдером і вирішили вчинити свої перші райдерська подвиги. Секундочку, шановні: поки не станете впевнено пересуватися - не дивитеся навіть на "кишенькові" схили без досвідченого товариша, а краще - інструктора.

Втім, якщо ви наполегливо працювали на навчальних трасах, вже досить впевнено котите по недоглянутих схилах (від в мотлох роздовбаних горбів до клейстероподобной каші) і вас гіпнотично притягають дикі цілинні простори - що ж, виберіть собі гіда з незаплямованою репутацією - і в дорогу. Пройде, напевно, зовсім небагато часу, і ви станете досвідченими і майстерними. А там, дивись, і вільний політ, а гідскіе гроші - на пиво!

Ось тоді то, що ви прочитаєте зараз, зможе допомогти вам у вашій довгого і щасливого райдерська життя.

Ні за що не заощаджуйте на спорядженні. У першу чергу, на тих розділах, які стосуються вашої безпеки, прямо або побічно.

Захист. Не вважайте, що з'явитися в шоломі (навіть на Нагірній) - зухвало. Схил, канти що вилетів невідомо звідки чайника, зледенілий заструг, стирчить камінь лежить опора в рівній мірі небезпечні незахищеним частинам тіла. Нехай ваші знайомі презирливо кривляться: поганяй, мовляв, з моє, а тоді вже заплави тверду кашкет. Нехай кривляться. Час покаже, хто правий.

Те ж саме стосується захисту не тільки голови, але і всіх інших частин райдера: наколінників, налокітники, набедерніков та іншого.

Лавинні датчики ("біпери"). Назвався райдером - не лізь ніколи без датчика на великій горі. При цьому датчик повинен бути закріплений на вашому тілі і включений. Включати потрібно, одягаючись для виходу на гору, вимикати - переодягаючись після катання. Краще підморгувати вогниками, на манер новорічної ялинки, сидячи в кафе, ніж валятися під снігом з вимкненим біпером (проклинаючи склероз), або здивувати друзів, які знайшли замість вас ваш рюкзак з "пищалкой", але без господаря.

Чи не з'являтися без біпера на горі навіть у тому випадку, якщо не плануєте від'їжджати і на метр від траси.

Добрий друг адже може зробити пропозицію, від якої ви будете не в силах відмовитися. Або знадобиться термінова допомога рятувальникам "в містечку за рогом". У таких випадках відмовляти не прийнято.

Комісар з безпеки трас Кубка світу з фрірайду Берндт Шульков, обмінюючись з автором статті на прощання біпера, просив: "Дай слово, що будеш знімати його, тільки лягаючи в ліжко!" Практично так і поступаю і вам того ж бажаю.

Тепер кілька слів про нюанси вибору.

Повноцінний лавинний приймально-передавач (трансивер) будь-якої відомої фірми коштує по-грабительски дорого, як і будь-яке спорядження, пов'язане з безпосереднім забезпеченням безпеки. Швидше за все, у вас з'явиться спокуса істотно заощадити і замість цього придбати куртку, черевики, лижі, борд (вибрати потрібне) з посилено рекламуються виробниками одягу та снарягі пасивними відбивачами сигналу. Така пластиночка вже увійшла у вартість товару, тому, самі розумієте, зовсім не безкоштовна. Так от, цей пасивний відбивач може відобразити сигнал лише спеціального (досить громіздкого) приладу, яким укомплектовані рятувальні служби аж ніяк не у всіх країнах. Для пошуку цим приладом (навіть на освіченому Заході) необхідно, щоб хтось сповістив рятувальників, а ті, в свою чергу, доставили цей прилад (з собою його ніякі патрульні не возять), і тільки після цього вас візьмуться шукати. При ідеальному розкладі на всі ці приготування йде не менше години. За статистикою до цього часу в живих залишається не більше 15% постраждалих. Загалом, робіть висновки самі.

Крім приймально-передавачів (трансиверів), є ще ресивери.

Вартість порівняно з вартістю трансиверів - у чотири-п'ять разів менше. Шукати таким приладом неможливо, зате можна бути знайденим. Тому вони й видаються лише професійними гідами для своїх клієнтів і виключно при високій очікуваної безпеки схилів. Натомість самі гіди ніколи на себе ресівер не повісять.

У нас і за кордоном з колосальною знижкою можна придбати трансивери всіх сучасних виробників дещо застарілого зразка - аналогові. На відміну від сучасних, цифрових і аналогово-цифрових, забезпечених рідкокристалічними екранами, на яких відображається відстань до шуканого приладу, а часто і напрям максимального сигналу, аналогові орієнтують виключно за силою видаваного звуку: відстань визначається механічним обертанням регулятора, котрий знижує тон звуку. В умовах пошукового стресу погано тренований любитель може зробити помилки в напрямку пошуку, що ведуть до фатальних наслідків.

Позитивна сторона ресиверів: їх надійність, міцність, стійкість до несприятливих впливів. Тому для рядового райдера вони годяться, але за умови постійної, не рідше дні на місяць (навіть влітку), тренування з ними. Загалом, нове покоління вибирає аналого-цифрові ресивери!

Лавинні щупи. Дуже навіть зручні. Компактно складаються. За ціною набагато дешевше біпера. Продаються окремо і в комплекті з лавинними лопатами.

Моя приватна, але непохитне думку: непрофесіоналові-райдеру лавинний щуп, що зайцеві - стоп-сигнал.

Виїжджаючи за межі траси, ви зобов'язані мати біпер, а при його наявності, та ще й при умінні ним користуватися (що ви теж зобов'язані), щуп вам просто ні до чого. Крім того, при пошуку в звичайних для лавини снігових уламках різної щільності щуп взагалі може перетворитися на знаряддя вбивства. Нервово шіряя їм у товщу, ви абсолютно не уявляєте, куди потрапить його наконечник: в око, вухо, вену і т.д. При цьому щільно упакований в "сніговий саван" потерпілий вам адекватно відповісти не зможе.

Лавинні лопати. Річ необхідна при катанні поза трасами. Коштує чимало, але замінювати її більш доступною саперної або садової не рекомендується.

Ну ось, з інвентарем розібралися. Тепер поговоримо про використання.

Всі описані вище пристосування - нікчемні брязкальця, якщо не вміти ними віртуозно користуватися. Це вимагає систематичного тренування. З біпера, щоб не витрачати дорогоцінний час в горах, цілком успішно репетирується на рівнині, в тому числі і влітку. По-моєму, влітку і на площині навіть краще: слідів того, хто ховає, не видно, напрямки схилу, як підказки, в який бік рухатися, теж не видно.

Якщо, скажімо, на дачі, друзі або рідні не розділяють ваш запал і вважають за краще пити пиво замість того, щоб допомагати вам ховати всілякі дурниці, то у ваших або сусідських дітлахів такі от "хованки" викличуть захоплення і схвалення. Що ж, пограйте з дітьми з користю для справи.

Процес відкопування потерпілого потребуватиме не менше часу у тренінгу, ніж робота з біпером.

На жаль, влітку така штука не пройде. Потрібен сніг, достатня кількість для того, щоб успішно закопати для початку мішок з ганчірками, а потім, у міру набуття досвіду, справжнього добровольця. Залишивши навколо голови достатньо місця для дихання, пам'ятайте, що

сніг повітря проводить, але навколо рота людини за рахунок дихання швидко утворюється крижана кірка.

З цієї причини під час тренувань краще вивести від голови назовні широку і недовгу трубку. Настійно раджу покопати "вживу" і самому побувати в ролі "потерпілого". Перше навчить дбайливого поводження з інструментом і частинами тіла визволяти, друге - подарує незабутні враження від перебування в лавині, нехай навіть "іграшковій". Тільки після цього ви по-справжньому не захочете в неї потрапляти.

Пограйте в ці ігри гарненько, краще - у присутності досвідченої людини і разом з тими, з ким плануєте кататися.

Так, ще слід сказати про новомодних примочках начебто рюкзаків, забезпечених чимось на зразок прогумованого мішка і капсули зі стисненим газом.

При попаданні в лавину райдер смикає за рукоятку шнура, розташовану на лямці рюкзака, і цей самий мішок миттєво надувається, що допомагає тілу райдера знаходитися на поверхні лавини. Є моделі, в яких надування відбувається автоматично за рахунок впливу тих, чи інших запрограмованих факторів. Є подібні автоматично надуває жилети. Останні виграшно відрізняються від рюкзаків тим, що свідомо не перевертають в лавині володаря вниз обличчям.

Пристрої ці досить дорогі і не роблять невразливим при попаданні в лавину, мають значну вагу, безумовно, відчутно стискують ваші рухи. Але якщо покупка по кишені, придбання такої штуковини виправдано. Тільки нехай вона буде на вас завжди, коли ви виїжджаєте за трасу.

І ще кілька слово про засоби мобільного зв'язку. Вони дуже полегшують становище в аварійних ситуаціях. Дуже важливо, щоб у телефоні був забитий номер рятувальної служби, а в радіостанції - її частота, а в тих байраках, в які мають намір полізти, зв'язок наявними засобами була гарантовано здійсненна. Складність при наявності останньої полягає лише в тому, щоб зуміти описати місце. Відомі випадки, коли примудрялися додзвонюватися до рятувальників з льодовикової тріщини. І все добре при цьому закінчувалося. Супутниковий телефон значно спрощує справу, але його наявність знову-таки питання вашої кредитоспроможності.

Пам'ятайте: що б з вами не трапилося на спуску, причиною є тільки ваше рішення.

Основне питання безпеки - їхати / не їхати. Рішення "їхати" допустимо виключно в разі нульової небезпеки сходу мимовільних лавин. Про стан небезпеки ви можете отримати інформацію виключно у професіоналів - гідів й рятувальників цього регіону.

Прихильників сноуборду повинен розчарувати: вимоги до безпеки схилу для них значно вище, ніж у лижників. Висока інертність інструменту, асиметричне положення щодо осі інструменту, що робить тіло райдера набагато менш стійким, і не відстібаються кріплення. У разі потрапляння в лавину, падіння в NO FALL ZONE наслідки для сноубордиста можуть бути незмірно серйозніше, ніж для "парнокопитних".

Ніколи не виїжджайте за межі траси групою менше чотирьох людей (проблема, властива, швидше, лижникам).

У меншій кількості ви не зможете в потрібному темпі знайти потрапив у лавину, одночасно відіслати людини, щоб привести рятувальників у потрібне місце, надати посильну першу допомогу і почати транспортування. Навіть дві людини на лижах не в силах транспортувати серйозно постраждалого мало-мальськи тривалий час. На сноубордах ж - зовсім біда. Бордери, пам'ятайте: без допомоги рятувальників у цій справі вам не обійтися! При цьому варто зауважити, що якщо в групі більше шести осіб, її мобільність різко падає.

Швидкість надання допомоги безпосередньо залежить від спрацьованості групи. З цієї причини райдери повинні бути командою. Останнє досягається спільним катанням і тренуваннями. Чим довший цей процес, тим ефективніше дії в екстремальних обставинах.

Читайте також: Що таке місяць?

 


Цікавий факт

Серед початківців гравців у гольф найпоширеніші захворювання пов'язані зі спиною.