2017.11.18 07:24

Ми боїмося літаків, між тим міський автотранспорт набагато частіше потрапляє в катастрофи, ніж авіалайнери



Ми боїмося літаків, між тим міський автотранспорт набагато частіше потрапляє в катастрофи, ніж авіалайнери


Ми боїмося літаків, між тим міський автотранспорт набагато частіше потрапляє в катастрофи, ніж авіалайнери. Багато частіше. І якщо по одній, по дві, по три зібрати по Росії всі жертви громадського транспорту, вони і в десять аеробусів не влізуть. Так що краще боятися. Боятися і бути готовими до самопорятунку.
Почнемо з простого - з травматичною небезпеки. Сходинки більшості громадських транспортних засобів, особливо для людей похилого віку і особливо в негоду, небезпечні нітрохи не менше, ніж скельна стіна для штурмують її альпіністів. Тільки ця "стінка", мало що крута і незручна, ще й норовить виїхати з під ніг або скинути восходітеля ударом дверей, що закриваються в лоб. Тут не зівай, нормативи - як в армії на смузі перешкод: 10 секунд на підхід, 10 - на подолання. Хто не встиг - той запізнився.
Строго кажучи, безпека громадського транспорту - це питання загальної культури користуються їм пасажирів. При дотриманні загальноприйнятих норм етикету травмослучаев просто не було б. Інваліди, діти і старі заходили і виходили б в перші двері, галантні кавалери пропускали б дам вперед, підтримуючи на сходинках за лікоть, водій особисто виходив би на кожній зупинці переконатися, що в дверях ніхто не стирчить, і т.п.
Мила картинка, те саме добрим різдвяним казкам. Чи не так? У житті все по іншому. Не подають джентльмени дамам руку, тому що не можуть, тому що цією рукою, зігнутою в лікті, тикають цих самих дам куди доведеться. А як інакше - спізнюватися на роботу, якщо не хочеш бути звільненим, не можна, а автобусів хронічно не вистачає?
Та й леді особливо не соромляться, йдучи на приступ дверей. Їм теж спізнюватися не резон. Абсолютно згоден. Тут або їхати, або на зупинці великосвітських панів зображати. Мені і вам - краще їхати. Я ж казав - питання загальної культури. У цілому.
Відповідно відсутність загальної культури можна компенсувати особистими навичками виживання в міському пасажирському транспорті. Якщо ви не нагадуєте габаритами Шварценеггера, намагайтеся не опинятися між автобусом і чекає його натовпом.
Особливо це небезпечно в ожеледь, коли земля на зупинках покрита слизькій кіркою льоду. Вас можуть впустити і злегка затоптати, притиснути до борту підійшов транспорту або, що найнебезпечніше, при підході зіштовхнути з бордюру зупинки під його колеса. Чи не впихайте в закриваються двері руки, ноги і сумки в надії на те, що за ними можна втягнути і все інше. Вас просто може затиснути в дверях.
Інша сторона тієї ж "дверний" медалі - це зрізані злочинцями затиснуті зовні заплічні сумки, пакети та кишені на верхньому одязі. Ну як не скористатися такою унікальною можливістю, коли господар замкнений у салоні автобуса, а його незахищене майно пропонується в якості безпечного презенту всім бажаючим. Всього то справ - підійшов, різонув бритвою по ременя або кишені і пішов. Тут навіть не тільки злодій спокуситься!
Тепер інші, пов'язані з пересуванням у громадському транспорті, поради.

  • Не входьте і не виходьте з транспорту до його повної зупинки.
  • Чи не притуляйтеся до дверей, не висовуватися голови і руки у вікна. При мені одному пасажиру затиснуло і неабияк пом'яло опущену у вікно руку відкривається вбік дверима.
  • Усередині трамвая, тролейбуса і особливо більш рухомого автобуса намагайтеся триматися за поручні на випадок екстреного гальмування або зупинки. Краща точка опори - поручень над головою.
  • Стояти краще обличчям у бік руху, щоб мати можливість заздалегідь помітити небезпеку і встигнути на неї зреагувати. Крім того, з цього положення при зіткненні і гальмуванні ви впадете особою вперед, що набагато безпечніше падіння на спину.
  • Певну загрозу представляють із себе в разі різких зупинок і гальмувань парасолі, тростини і т.п. предмети з гострими і виступаючими краями.
    Небезпечно у ідучому транспорті ходити, замість того щоб стояти, утримуючись за поручні, небезпечно також дрімати. У цих випадках людина просто не встигає зреагувати на загрозу і падає перш, ніж встигає зрозуміти, що з ним відбувається. Недаремний знати, де в транспорті розташовуються і як приводяться в дію аварійні виходи. Поки ви їдете, вам все одно робити нічого, так почитайте замість газети аварійні інструкції.
    ! У разі зіткнення і неможливості утриматися в вертикальному положенні спробуйте в падінні згрупуватися і закрити голову руками, і в ідеалі - побачити місце приземлення.
    Будь громадський транспорт, у тому числі і електричний, пожароопасен. З цієї причини після дорожньо транспортної пригоди бажано можливо швидше покинути салон і відійти на 10 - 15 метрів убік. При заклинюванні вихідних дверей або утворився людському заторі скористайтеся запасними виходами, не чекайте, коли ситуація стане критичною.
    Розбивайте вікна, для чого використовуйте будь-які підручні важкі предмети: що знаходиться в салоні вогнегасник, гальмівний башмак, вирваний з спинки сидіння металевий поручень, жорсткий "дипломат" і т.п. В крайньому випадку вибивала скло сильним ударом ніг в кут вікна, повиснувши на руках на стельових поручнях. Перед виходом обов'язково очистіть отвір вікна від залишилися в ньому стекол.
    З тролейбуса, лежачого на боці, можна вибратися через вентиляційні люки в даху. При запаху гару такі заходи слід визнати обов'язковими, тому що часу на вистоювання черги, провідною до діючого виходу, у пасажирів може не бути.
    ! При пожежі міський транспорт горить дуже швидко. Ніс і рот в цьому випадку слід заздалегідь захистити шарфом, хусткою, порожнистої одягу, рукавом або іншим матеріалом, по можливості змочивши його будь-якою рідиною. Гарячі матеріали, використовувані в обробці автобусів і трамваїв, дуже токсичні, і буває досить зробити всього кілька вдихів, щоб втратити свідомість.
    При виявленні невеликих вогнищ пожежі треба повідомити про них водієві і спробувати загасити вогонь своїми силами за допомогою висить у салоні, звичайно ближче до водійського місця, вогнегасника, піску, що зберігається в спеціальній скриньці або рундучком під сидінням, або щільної тканини (аж до плащів, піджаків і т.п. одягу).
    ! У міському електричному транспорті під час пожежі небезпеку становить обгорають електропроводка. Тому краще зайвий раз не торкатися стін і металевих деталей корпусу. І не заливати вогонь водою чи іншими рідинами.
    При аварії, у разі, коли пошкоджений токонесущий провід, найбезпечніші місця у трамваї чи тролейбусі - сидячі. При цьому ноги від підлоги краще відірвати, а на стіни і поручні НЕ навалюватися.
    ! Виходити з електротранспорту слід стрибком, одночасно двома ногами вперед, не торкаючись поручнів та інших частин корпусу, щоб не замкнути своїм тілом електроланцюг. Не можна намагатися, стоячи на землі, допомагати іншим виходять пасажирам. Така ввічливість може бути убивча як для вас, так і для них. Зазначений прийом - вихід стрибком - повинен використовуватися навіть у випадках відсутності видимих пошкоджень конструкції тролейбуса чи трамвая та лінії електропередачі.
    При аваріях, пов'язаних з переворотом або зависанням транспорту на схилах, першим пасажирам, вилізлим назовні, треба вжити найенергійніших заходів для закріплення автобуса від подальшого сповзання або перевороту, викликаного зміщенням знаходяться в салоні людей. Найпростіше це зробити, підклавши під перебуває в нестійкому рівновазі пліч які небудь об'ємні предмети (принцип залізничного черевика, підставленого під колесо вагона).
    Щоб не постраждати в аварії, ТРЕБА:
  • Триматися за поручні.
  • Стояти обличчям у бік руху, щоб вчасно помітити небезпеку.
  • При зіткненні згрупуватися, закрити голову руками.
  • Швидко покинути транспорт. З електротранспорту виходити стрибком, не торкаючись поручнів, щоб не отримати електротравму.
  • Скористатися аварійним виходом (люк на даху або вікно) або вибити скло.
    НЕ МОЖНА:
  • Ходити по салону.
  • Захаращувати прохід речами.
  • Дрімати.
  • Знаходитися ближче 10 - 15 метрів до аварійного транспорту.
    Певну загрозу в сучасному міському транспорті являє надмірна скупченість пасажирів у салоні. Це та ж натовп з усіма притаманними їй небезпеками - тиснявою, панікою і т.п. Що робити в зірвалася з гальм натовпі, я писав раніше. Можу лише додати, що в подібній скупченості дуже часто від тисняви, нестачі повітря, спеки та психологічного стресу страждають хворі люди.
    На жаль, не тільки страждають, але часто навіть помирають. Якщо в переповненому автобусі поруч з вами кому то стало погано - поставтеся до цього серйозно. Прикладіть всі сили для звільнення людини від тисняви, посадіть його, забезпечте до нього доступ свіжого повітря, відкривши вікно і зрушивши убік, виведіть на вулицю на першій же зупинці.
    І ще постарайтеся відшукати серед пасажирів медичного працівника. Народу в транспорті багато, не може бути, щоб серед них не знайшлося жодного здатного надати кваліфіковану допомогу лікаря.
    "Школа виживання при аваріях і стихійних лихах"

    Читайте також: Особливо отруйні рослини Росії: Дурман звичайний (дурман смердючий)

     


    Цікавий факт

    Землетруси, виверження вулканів і зростання гір є добрими знаками, так як ці процеси доводять, що життя нашої планети триває. Все це є результатом руху тектонічних плит.