2018.04.19 16:21

Перехід в горах



Перехід в горах

Круті підйоми, обривисті спуски, вузькі звивисті стежки, провали, ледь прикриті крихкими сніговими мостами, підступні карнизи, що йдуть під ніг галькові осипи, пооране тріщинами, льодовики створюють чимало труднощів. Їх подолання пов'язане не тільки з великим фізичним напругою, але часом і зі значним ризиком для здоров'я і життя.

Тому перехід в горах вимагає ретельної попередньої підготовки, оцінки сил кожного члена групи, якості похідного спорядження та ін Намічений маршрут слід оцінити з точки зору можливих природних перешкод і при необхідності скоригувати в цілях можливого їх зменшення навіть за рахунок подовження загальної протяжності переходу. Попередньо встановлюється порядок руху в поході (режим і швидкість переходів, вага стерпного вантажу і харчування, водозабезпечення і т. д.). Щоб стомлення в поході не настало передчасно, необхідно економити сили, витрачати їх економно, розміряючи з труднощами маршрута.Ето найчастіше пов'язане зі швидкістю пересування. Її встановлюють в залежності від фізичного стану членів групи, особливостей перешкод, висоти місцевості і, звичайно, від крутизни схилу. Чим обривисті ділянку руху, тим повільніше доводиться по ньому просуватися. При відносно невеликому куті нахилу місцевості, що не перевищує 15 °, можна йти зі швидкістю 3,7-2,6 км / ч. На схилах з крутизною до 25 ° не слід пересуватися швидше ніж 1,5-2 км / год з темпом приблизно 60-70 кроків за хвилину. З подальшим збільшенням крутизни швидкість знижуватиметься до 1 км / ч. Ці рекомендації правомірні для переходів на висоті 1500-2250 м, коли стерпний вантаж не перевищує 25-30 кг.

Природно, що на великих висотах, де парціальний тиск кисню знижено і організм починає відчувати недолік кисню, в результаті чого поступово розвивається гіпоксія, навіть невеликі фізичні навантаження викликають стомлення. Тому на висотах 3000-3500 м рекомендується присуватися зі швидкістю 3-1,95 км / год, а на висоті 4000-4500 м сповільнювати швидкість руху до 1 км / ч.

Оскільки маса стерпного вантажу робить істотний вплив на працездатність людини, встановлено, що оптимальні її величини не повинні перевищувати одну третину маси тіла, тобто приблизно повинні складати 24-36 кг.

Навіть при відносній простоті і невеликий крутизні підйому в горах корисно робити короткочасні, десятихвилинні привали через кожні 40-45 хв руху. Використовувати їх треба з максимальною ефективністю, забезпечивши розвантаження м'язів тіла. При відсутності умов, коли відпочивати доводиться стоячи, центр ваги тіла переносять на лікті і сідниці, щоб дати відпочити м'язам ніг і спини. При ускладненні рельєфу або погіршенні пульсу понад 120 ударів на хвилину, слід зупинитися на 2-3 хв, прийти в себе, віддихатися. При таких короткочасних зупинках вантаж зазвичай не знімається.

Перед виходом бажано розрахувати дальність майбутнього переходу. При цьому враховується крім чинників, про які йшлося вище, ступінь адаптованості учасників групи до гірських умов. Так, наприклад, людям, добре адаптованим до гір, по плечу пройти за добу 18-20 км за маршрутом, який лежить на висоті 2500-3000 м. Однак відстань доведеться скоротити в півтора-два рази, якщо в групі виявилися учасники, що погано переносять кисневу недостатність.

Кожна ділянка гірській місцевості має свої особливості (грунт, покриття, рослинність, крутизна та ін.) Існує безліч рекомендацій, що полегшують перехід по них, що забезпечують безпеку пересування. Наприклад, крутий схил, порослий травою, по якій ноги ковзають, не знаходячи опори, долають "ялинкою" або "зигзагом". Сніговий схил долають, вибиваючи, а потім утоптуючи сходинки, щоб зберегти сили і не втратити рівноваги, вага тіла переносять, спираючись на всю ступню.

Щоб звести до мінімуму травматизм під час переходу, необхідно строго дотримуватися правил безпеки. Наприклад, пересуваючись по гребеню височини, намагаються триматися трохи нижче навітряного боку, де сніговий покрив найбільш щільний, а снігові мости над тріщинами в льодовиках долають поодинці з обов'язковою страховкою.

Важливе значення для забезпечення повноцінного і в той же час безпечного відпочинку відіграє вибір місця для тимчасового табору. Він повинен бути захищений від лавин і каменепадів, укритий від вітру. За відсутності хорошою майданчики підбирають природні западини або витоптують в снігу поглиблення, а опинившись на складних гірських ділянках, вирубують місце для сидіння і влаштовуються на ньому, підклавши під себе камені або льодоруби, прикривши їх зверху мотузками. Для попередження відморожень надягають на себе всю наявну теплий одяг, обернувши ноги рюкзаком або спальним мішком.

Велике значення для успіху переходу має якість екіпіровки, і особливо взуття. Взуття ретельно підганяється по нозі на два носка або онучі, але так, щоб пальці рухалися вільно, щоб не ускладнювати кровообігу. Промокла взуття повинна бути на привалі ретельно висушена, але рівномірно і поступово. При швидкій сушці у вогню вона жолобиться, тріскається, стає грубою, жорсткою. Взуття можна сушити не тільки біля відкритого вогню, але за допомогою нагрітого піску, гальки, нагріваючи їх попередньо в багатті, але так, щоб не обпікало руки.

Можна просто набити папером, соломою, сухою травою або чим-небудь іншим м'яким і сухим - це сприяє сушці і перешкоджає деформації взуття. Слід мати запас сухих теплих онуч (шкарпеток) для заміни їх в промоклого взуття. Допустимо в крайньому випадку надіти сирі чоботи (черевики) на сухі шкарпетки (онучі).

При неможливості просушити онучі (шкарпетки) треба покласти їх на ніч у ліжко (спальний мішок). У русі мокрі онучі або шкарпетки можна кріпити для сушіння під верхнім шаром одягу. При нічлігу взуття для запобігання від заморожування слід зберігати в наметі, спальному мішку, окремому мішечку. Необхідно регулярно змащувати взуття тонким шаром шевської мазі. Шевську мазь можна замінити несолоним салом, олією.

Речі в рюкзаку потрібно розміщувати так, щоб м'які речі лежали на спині, а тверді і важкі - зверху. При надяганні рюкзака лямки підганяються по росту, так, щоб нижній його грай припадав на рівень крижів.

Успіх чи неуспіх переходу в горах найчастіше залежить від погоди. Адже це від її примх стають непрохідними гірські стежки, скромні струмки і річечки перетворюються на шалені потоки, обрушуються на голови людей нищівні лавини, селі і каменепади. Звичайно, навіть маючи в своєму розпорядженні повним набором метеорологічних приладів, не завжди можна передбачити стан погоди на найближчий час. Проте є деякі природні ознаки, що дозволяють досить точно передбачити наступ негоди.

Наприклад, зграя перистих хмар, що мчать по чистому небу, - це своєрідні вісники наближається циклону. Про погіршення погоди попереджають купчасті хмари, якщо вони, повільно підіймаючись на гори, розтікаються по схилах. Похмурі, клубящиеся купчасті хмари, громоздящиеся один на одного, - вірна ознака збирається грози зі зливою або градом. На можливу негоду з дощем і снігом іноді вказують різнокольорові кола навколо сонця або місяця - галло. Вони виникають в результаті заломлення світла в кристаликах льоду, що утворюють хмари верхнього ярусу.

Швидке падіння барометричного тиску означає - чекай шторму!

Частою і найбільш грізною небезпекою в горах є снігові лавини. Історія єдиноборства людини з лавинами бере свій початок з 218 р. до н. е.., з тих самих днів, коли вони ледь не погубили військо грізного карфагенцев Ганнібала, що насмілився подолати Альпи, щоб всією потужністю своїх легіонів атакувати ненависний Рим із півночі.

Лавини найчастіше винні в гірських катастрофах. За даними Швейцарської рятувальної служби, більше 50% нещасних випадків в Альпах пов'язані з лавинами. За період з 1942 по 1971 рік вони забрали 749 життів. В Австрії з 1960 по 1972 рік загинули з тієї ж причини 336 осіб.

Чому ж виникають лавини? Після тривалих снігопадів на схилах гір скупчуються величезні маси снігу. Під тиском верхніх шарів сніг поступово ущільнюється, утворюючи так звану "дошку". Температура всередині пластів поступово підвищується. У результаті частина води випаровується і сніг як би висихає. Цьому сприяє сильний вітер, який немов висмоктує повітря з снігових заметів. Кристалики снігу укрупнюються, ущільнюються, перетворюючись на зерна, утворюючи потужний, значно поважчав пласт, в товщі якого різко підвищується тиск. Водночас глибокі шари розрихлюються і цей прошарок стає своєрідною змазкою між "свіжої дошкою" і старим щільним підставою.

Під дією сили тяжіння "дошка" прагне зрушити з місця. Однак сили зчеплення до пори до часу утримують її на місці. Але чим швидше накопичується сніжна маса, чим сильніше вітер, чим вище температура повітря, тим швидше зменшується дія цих сил. Не останню роль відіграють щільність підстилаючого шару, характер поверхні схилу і його крутизна.

Тепер досить самої незначної причини - падіння каменя або крижини, необережного удару льодорубом або просто гучного крику, щоб вся маса снігу раптом прийшла в рух і помчала вниз зі швидкістю кур'єрського потяга - 120-200 км / год, а іноді і більше, змітаючи все на своєму шляху. Наприклад, лавина, промчав у селища Домбай на Північному Кавказі, проклала в лісі 150-метрову просіку, зламавши і розкидавши як сірники двохсотрічні сосни, і не дивно, якщо ударна міць великий лавини близько 100 т/м2.

Особливо сприятливі умови для утворення лавин виникають після сильних снігопадів, змінюваних ясною теплою погодою. Під променями сонця сніг починає підтавати, а вночі вітер і мороз перетворюють його в товсту спечену кірку. Розрізняють три види лавин: сухі, мокрі і змішані.

Сухі, утворені скупченням сухих снігових мас, можуть виникнути раптово без видимих причин через 2-4 дні після снігопаду. Мокрі, найбільш характерні для весняної дощовою, теплої погоди, утворюються з вологого свіжого снігу. Ознаками лавинної небезпеки служать і стан погоди, і характер схилу, і його крутизна, і час доби.

Так, в сонячні ясні дні можна чекати сходження лавин по найбільш прогрівається південно-західних схилах, хоча в нічний час вони зазвичай безпечні. Слід остерігатися лавин, якщо крутизна схилу перевищує 20 ° і він позбавлений рослинності - дерев, чагарників, підняттів, валунів, великих скелястих виходів і інших природних перешкод.

Навесні і влітку найбільш небезпечним вважається період з 10 год ранку до заходу сонця, коли нагріті маси снігу намокають і легко зміщуються.

Читайте також: Як заощадити паливо

 


Цікавий факт

70% людей колупаються в носі, з них тридцять не переривають цього захоплюючого процесу навіть під час їжі