Катастрофа на просторах Світового океану може відбутися з різних причин. Це і зіткнення суден, і потрапляння на рифи, і результат жорстокого шторму або тайфуну. Це може статися і під час пожежі, в результаті зіткнення з блукаючими мінами часів Другої світової війни. Сучасна морська статистика невблаганна кожні півтори години лунає сигнал SOS і кожну добу гине, принаймні, одне судно.

Але буває, що над просторами океану терплять лихо і повітряні лайнери. У цьому випадку у пасажирів повітряних суден залишається дуже мало часу для того, щоб залишити кабіну, так як літак тримається на плаву від 10 до 25 хвилин в залежності від конструкції і типу авіалайнера.

Про поведінку людей при аварії корабля або аварійній посадці повітряного судна на воду докладно розповідалося в частині 1. Але, після того як люди покинули місце аварії або катастрофи, настає не менш відповідальний і складний період. Велике значення має в кожному конкретному випадку:

місце катастрофи (у відкритому морі, поблизу від берега і т. п.); час доби (день, ніч);

стан водної поверхні (штиль, штормова погода, висота хвиль, сила вітру);

вид рятувального засобу (надувний рятувальний пліт, шлюпка, дерев'яні конструкції судна, тільки рятувальні жилети); повна відсутність будь-якого виду рятувальних засобів.

В останньому випадку проблема виживання стоїть досить гостро і залежить від багатьох факторів, зокрема таких, як:

час доби (ніч, день); віддаленість від берега; стан моря; температура води; наявність травм; психологічний стан; загроза нападу акул.

Всі ці фактори і визначають терміни виживання людини в виниклої екстремальній ситуації. З них перші три прямо пов'язані з можливістю швидкого виявлення рятувальниками знаходяться у воді людей.

В аварійній ситуації при наявності рятувальних засобів та їх правильному використанні необхідно в першу чергу:

підібрати всіх, хто залишився в живих і знаходиться поза рятувального засобу;

відійти на безпечну відстань (200 300 м) від тонучого судна; при наявності навігаційних приладів і карти найбільш точно визначити своє місцезнаходження, а за відсутності таких визначити своє приблизне місцезнаходження за такими ознаками: маршрут судна, час у дорозі від останньої відомої точки (стоянки або посадки), а також місцевий час, напрямок північ південь. Це допоможе визначити напрямок на найближчу сушу або, при наявності засобів зв'язку, повідомити свої приблизні координати береговим службам, рятувальним судам і літакам, що йде на допомогу;

при відсутності можливості зв'язку і необхідності самостійно рухатися в напрямку найближчої суші бажано згадати, які основні морські течії маються на даному районі Світового океану, і довіритися їм, сподіваючись на те, що інтенсивність та напрями руху торговельних і пасажирських суден пов'язані саме з великими морськими течіями Світового океану;

прийнявши рішення про самостійне плавання, необхідно з'ясувати, чи є вода і продукти харчування, і розподілити їх рівномірно на максимально більшу кількість днів автономного плавання. Однак добова норма води не повинна бути нижче, ніж 0,5 л на людину.

Під час автономного плавання на штатних рятувальних засобах (шлюпка, рятувальний надувний пліт) необхідно з'ясувати наявність на борту сигнальних засобів: ракет, сигнальних патронів, фальшфейер, сигнального дзеркала, забарвлюючого порошку (флюоросцеіна, Уранініт і т. п.).

Використання сигнальних засобів проводиться тільки тоді, коли це дійсно необхідно, а саме:

вночі використовують сигнальні ракети, так як вони добре видно в цей час доби на відстані до 18 км;

вдень ракети можна використовувати в тому випадку, коли проходить судно знаходиться в межах прямої видимості на відстані 3 5 км;

сигналізація дзеркалом в сонячну погоду дуже ефективна, так як створюваний ним сонячний зайчик видно з борту проходить судна на відстані до 20 км, а з літака більше 30 км; окрашивающий порошок, розчиняючись у воді, створює на морській поверхні велике яскраво-зелена пляма. Таку пляму добре видно з висоти в 2 3 км і допомагає швидко виявити рятувальний засіб. Для використання забарвлюючого порошку пакет, в якому він знаходиться, треба звільнити від водонепроникної оболонки, опустити у воду і прив'язати до борту рятувального засобу.

Однак слід пам'ятати, що:

сигнальні ракети, патрони та фальшфейери вимагають обережного поводження, тому що можуть пропалити тканину плота або навіть травмувати людину. Їх використовують обов'язково з підвітряного боку над водою, тримаючи на витягнутій руці; кольорова пляма, створене на поверхні води забарвлюючим порошком, в штильову погоду тримається до трьох годин, а під час хвилювання або сильного вітру зникає за 15 30 хвилин.

Життєзабезпечення під час автономного плавання в океані, як уже говорилося раніше, залежить від багатьох причин. Особливу небезпеку становить собою:

в умовах жаркого клімату перегрів організму через прямої сонячної радіації, пов'язаної з високою здатністю, що відображає водної поверхні, а також нагріванням гумової тканини плота, що може призвести до швидкого зневоднення організму;

в умовах холодного клімату (при автономному плаванні на рятувальному засобі в північній або крайньої південної частинах Світового океану) це переохолодження організму; судоми м'язів живота і нижніх кінцівок від тривалого перебування на рятувальному засобі у вимушеній позі; заколисування;

виразки від роз'їдання морською водою; хвороби очей;

відсутність питної води; відсутність продуктів харчування; нервові розлади; напад акул.

Боротьба з перегрівом полягає в постійному охолодженні тіла забортної водою. Для цього достатньо час від часу змочувати морською водою одяг, так як, випаровуючись, вона візьме на себе функцію поту. Але ні в якому разі не можна знімати з себе одяг це призведе не тільки до сонячного опіку, але і до ще більшого потовиділенню і, відповідно, зневоднення організму.

Переохолодження тіла людини відбувається не тільки від низьких температур повітря і води, а й через холодного вітру, мокрого одягу і відсутності активної м'язової діяльності. Тому час від часу необхідно розігріватися, виконуючи різні фізичні вправи для м'язів ніг, рук, живота та їх активний масаж при виникненні судом. Добре допомагає і активна веслування веслами (якщо вони є на рятувальному засобі). Категорично не можна приймати спиртне, так як воно виробляє лише позірна зігрівання організму.

Тим, хто під час катастрофи на море опинився в холодній воді, потрібно запам'ятати декілька правил, які допоможуть уповільнити переохолодження організму:

1. Перебуваючи у воді, голову треба тримати якомога вище, так як максимальні тепловтрати організму припадають саме на неї.

2. Підтримувати своє тіло в воді з мінімальною витратою фізичних зусиль;

3. Активно плисти до рятувального засобу чи до берега тільки в тому випадку, якщо на це буде потрібно не більше 30 40 хвилин. Це пов'язано з тим, що людина може перебувати в холодній воді з температурою +4 С, приблизно близько 1 години.

4. При досягненні рятувального засобу або берега негайно роздягтися і вичавити намоклу одяг, а потім зігрітися якими доступними засобами (переодягнутися в сухий одяг, закутатися в парашут, намет, спальний мішок або, якщо це на березі, розвести вогнище).

Заколисування це ще одна серйозна небезпека, що виникає при автономному плаванні на рятувальному засобі. Реакція організму людини на заколисування або, як її ще називають, морську хворобу двояка. В одному випадку це нудота, блювота, холодний піт і сильне слиновиділення. Все це супроводжується запамороченням, сильними головними болями, порушенням серцевої діяльності. В іншому знижується працездатність, з'являються сонливість і млявість.

Все це сприяє не тільки неприємним відчуттям і апатії до всього що відбувається, а й до швидкого зневоднення організму за рахунок збільшення потовиділення. Крім того, блювотні маси, що потрапляють за борт, можуть залучити акул.

За відсутності таких медикаментів, як аеровіт, пірадоксін або піридоксаль, при першому ж прояві симптомів заколисування необхідно:

прийняти горизонтальне положення тіла; трохи закинути голову;

зафіксувати для себе нерухомі точки горизонту (наприклад, хмари або далекі хвилі);

в момент підйому рятувального засобу на гребінь хвилі виробляти глибокі ритмічні вдихи 10 грудня разів на хвилину.

Прямі або відбиті від поверхні моря сонячні промені можуть викликати почервоніння слизової оболонки очей і рясне сльозотеча. Щоб уникнути цього або хоча б зменшити біль, можна накладати на очі холодні водні компреси.

Великою проблемою при автономному плаванні в океані є брак або ж повна відсутність питної води. Звичайно, якщо на штатному рятувальному засобі мається портативний сонячний дистилятор або хімічний опріснювач, то ця проблема вирішується досить просто. Але, на жаль, найчастіше ні того, ні іншого може не виявитися. У таких випадках для втамування спраги рекомендується:

у нічний час збирати росу;

поповнювати запаси води за рахунок дощів (особливо рясно і часто випадають у тропіках); використовувати замість води риб'ячий сік;

в найкритичніших ситуаціях деякі автори посібників з виживання на морі вважають можливим використовувати для пиття обмежена кількість морської води. Але в той же час численними дослідженнями доведено, що вживання морської води найчастіше призводить до загибелі. Тому ті окремі випадки, коли потрапили в екстремальну ситуацію на море вижили за рахунок того, що пили морську воду, ще не можуть служити доказом можливості її вживання.

Можливості поповнення їжі в морях і океанах досить великі. У їжу можна вживати більшість риб, багатьох з них можна їсти сирими.

Ловити риб можна рибальськими снастями, наявними на рятувальному засобі, або ж спорудити їх з підручних матеріалів. Замість волосіні використовувати парашутні стропи, шнурки від черевиків, товсті нитки від розпущених тканин (брезенту, парусини, намети і т. п.), замість гачків використовувати значки, шпильки, гудзики; остень можна виготовити з ножа, прив'язаного до весла. Якщо є накомарник, то він може бути використаний для збору планктону. Деякі види риб самі з'являться на вашому столі це так звані летючі риби. Вони у великих кількостях зустрічаються в тропіках. Часто вискочивши з води і пролетівши від декількох десятків до декількох сот метрів, летючі риби падають прямо в човен або на пліт. У нічний час їх найчастіше приваблює світло ліхтаря або білий парус.

При лові риби слід пам'ятати про заходи безпеки:

ніколи не намотувати волосінь на руку, не закріплювати волосінь за борти рятувального засобу; стежити за тим, щоб не пошкодити гачком або острогою гумову оболонку рятувального плоту.

Смачним м'ясом володіє гігантська медуза аурелія. Вага окремих екземплярів досягає іноді 10 кг. Але не менш цінним продуктом харчування в океані можуть служити і головоногі молюски кальмари, що населяють практично весь Світовий океан, від Арктики до Антарктики. Ловити кальмарів можна при світлі ліхтаря прямо з човна або плоту на декілька пов'язаних між собою гачків з наживкою з дрібних рибок або риб'ячих нутрощів.

Ще в якості їжі може служити планктон. Досить неапетитна на вид буро-зелена маса насправді досить смачна і нагадує суміш водоростей з креветками. Однак тривале вживання планктону зовсім нешкідливо для організму людини, оскільки в ньому містяться дуже отруйна мікроскопічні морські жгутіконоси дінофлагелляти. Отруєння може настати вже через 10 15 хвилин з тяжкими наслідками, аж до паралічу кінцівок. Само отруєння супроводжується сильною блювотою, проносом, запамороченням і загальною слабкістю.

Досить легкою здобиччю можуть стати і деякі види птахів, що зустрічаються в океані іноді за тисячі кілометрів від берега. Одна з них альбатрос. Цей великий пернатий хижак годинами кружляє над хвилями в пошуках здобичі. Приманку у вигляді рибки, насадженої на великий гачок, альбатрос побачить здалеку і вистачає не роздумуючи.

Перш ніж вживати м'ясо альбатроса в їжу, необхідно зняти з нього шкірку разом з пір'ям і обов'язково видалити весь шар підшкірного жиру, що додає м'ясу неприємний смак і запах.

Втома, пов'язана з важкими умовами автономного існування, виснаження організму від браку води і їжі часто призводять до нервових розладів. У людини або навіть цілої групи людей, що знаходяться в океані, виникають або підвищена збудливість, часто переходить в агресію по відношенню до товаришів по нещастю, або ж повна депресія. Найкращі засоби від того і іншого це зайняти себе якою-небудь роботою, але не забуваючи при цьому про повноцінний відпочинок та сон.

Ще одна важлива проблема, з якою стикаються люди в океані, це загроза нападу акул. Звичайно, найбільша небезпека підстерігає тих, хто знаходиться безпосередньо у воді, а не всередині рятувального засобу. Це найчастіше відбувається в момент катастрофи, коли у воді з'являється кров поранених і продукти різних виділень організму людини (сеча, кал, блювотні маси), що й приваблює акул.

При загрозі атаки акули на людину, що знаходиться у воді, рекомендується:

відлякати акулу різкими обманними рухами в її сторону; згорнути в сторону, протилежну напрямку руху акули;

відлякати акулу сильним грюканням долонями по воді; при безпосередній близькості наносити їй сильні удари руками або ногами (якщо є, то і ножем), а при можливості міцно вхопитися за бічні плавники і пропливти в такому положенні разом з акулою деяку відстань.

Якщо ж акула з'явилася біля рятувального засобу (човни, плоти, уламків судна), то необхідно:

відсунутися від краю рятувального засобу;

не викидати за борт залишки їжі;

не чистити рибу і не викидати у воду її нутрощі;

припинити ловлю риби;

наносити удари веслами або чим-небудь іншим по її голові і зябер, але так, щоб самому не впасти у воду або не перекинути рятувальний засіб різкими рухами.

Читайте також: Мережевий маркетинг, деякі цікаві аспекти

Цікавий факт

У Сполучених Штатах живе тільки 4% світового населення, але ця країна стоїть на першому місці з виробництва сміття. У 2006 році американці викинули чи здали на переробку 250 мільйонів тонн сміття, а у канадців відходів було у вісім разів менше.