Так уже повелося, що світові катаклізми в першу чергу піднімають ціни на автомобільне паливо. А страждаємо ми - автовласники. Думка про те, що доведеться відмовитися від машини з-за цін на бензин, викликає подив.

Відкриті скла або люк незначно впливають на витрату палива на малих швидкостях. Якщо хочете прокотитися з вітерцем, гуде в салоні, - долийте в бак додаткові 0,2-0,5 л палива.

Головне освітлення і протитуманні фари заберуть приблизно 300 грамів, тому не включайте без потреби потужні споживачі електроенергії.

Отже, якщо десять рублів за літр "92"-го охолодили любов до автопробігу, потрібно щось терміново робити.
Що?
Потрібно навчитися обходитися малим: всіма силами і засобами економити паливо. Повірте, все необхідне для зниження витрати на третину (!) У вас вже є. Не вірите?

1) Все, що заважає аеродинаміці, коштує грошей.

Це широкопрофільна гума, не передбачена заводом-виробником: декоративні спойлери, "намордники" з вушками на капоті, та інші дрібниці. Витрата палива збільшують і багажники - навіть бокси обтічної форми, не кажучи вже про традиційні металевих фермах, нехай хоч порожніх. Одним словом, все зайве!

2) Постійно включені споживачі електроенергії коштують грошей.

Звідси мораль: включайте тільки в міру необхідності. Кондішн, наприклад, обійдеться в додаткові 0,8 літра пального на кожні 100 км. Природно, це правило не поширюється на ті регіони, де навіть вдень потрібно їздити з ближнім світлом.

3) Прогрівання мотора до робочої температури після холодного пуску коштує грошей.

Рушайте, як тільки це можливо. Під навантаженням двигун прогрівається набагато швидше, ніж на холостому ходу, а сусіди не помстяться проколеними шинами за ранкові рев і гар.

4) Лихі кавалерійські старти коштують грошей.

Рушайте з місця, не наступаючи до відмови на педаль акселератора, перемикайтеся на наступну передачу якомога раніше. По можливості намагайтеся їздити на вищій передачі - сучасні мотори, особливо дизельні, дозволяють переходити на четверту вже при 50 км / ч.

5) Двигун повинен працювати на оборотах, відповідних максимальному крутному моменту.

Для цього зовсім не потрібно піднімати конструкторську документацію і робити запити на завод-виробник, досить подивитися в супровідні документи автомобіля. Виглядає це так: максимальний крутний момент (ххх Нм / ххх об / хв). (Для ВАЗ-2106 максимальний крутний момент при 3000 об / хв, при цьому швидкість машини - 90 км / ч.)

6) Розмірне і передбачливе рух економить паливо.

Прораховуйте дорожню ситуацію, уникайте зайвих прискорень і руху "в повний газ", перед "червоним" завчасно прибирайте ногу з педалі газу і рухайтеся накатом, замість того, щоб інтенсивно гальмувати перед стоїть попереду машиною.

7) Правильний тиск в шинах економить паливо.

Регулярно перевіряйте тиск. Недостатнє збільшує опір коченню (читай - витрата бензину), негативно позначається на керованості і стійкості автомобіля, шкодить самій покришці.

8) Робота двигуна на машині, що стоїть коштує грошей.

Глушіть мотор в пробках і на регульованих перехрестях, якщо перед світлофором зібрався пристойний "хвіст" і стояти доведеться довго.

9) Відсутність "економічного" режиму на "автоматі" коштує грошей.

Встановіть селектор в положення, відповідне програмі "Зима". Автоматика буде раніше включати вищі передачі. Зрозуміло, якщо є спеціальна "економічна" програма, то повинна бути задіяна саме вона.

10) Сучасні високоякісні (як правило, синтетика або напівсинтетика)

енергозберігаючі масла для двигуна і коробок передач економлять паливо.

11) Шини з низьким опором коченню - не данина моді, а економія палива.

Читайте також: Ведмідь. Повадки і сліди бурого ведмедя

Цікавий факт

Шматочок золота розміром із сірникову коробку можна розкачати в лист площею в тенісний корт