Завдання, поставлені XXV з'їздом КПРС перед народами СРСР, настільки грандіозні, що їх велич відчувають всі розумні люди нашої планети.

Я думаю, пише актриса з Чехословацької Соціалістичної Республіки, член ЦК КПЧ, Іржіна Шворцова, що історики майбутнього, уважно і упереджено вдивляючись в товщу років, вдумуючись в сенс подій, назвуть наш століття століттям Радянського Союзу.

Саме його народження, а потім бурхливий переможне розвиток визначили характер часу, запалили перед трудящими маяк віри і надії.

І дійсно, перед нами, радянськими людьми, нова, історична десята висота, яку треба взяти в найближче п'ятиріччя! Головна її тема, за висловом Марієтти Шагінян, народжена на зустрічі партійної думки і народної практики, це Основні напрями розвитку народного господарства СРСР на 1976-1980 роки. Велики передбачені в них завдання з освоєння нових просторів Сибіру і Далекого Сходу, мобілізації колосальних природних ресурсів сибірської тайги.

Для забезпечення кадрами намічено передбачити більш швидкі темпи будівництва в цих районах житлових будинків і культурно-побутових установ; значно розширити геологорозвідувальні роботи з метою подальшого збільшення мінерально-сировинних ресурсів, в першу чергу в районах діючих гірничодобувних підприємств і у знову освоюваних районах країни; прискорити виявлення і розвідку нових родовищ нафти, природного газу і конденсату насамперед у Середньому Приобье і на півночі Тюменської області, в Східному Сибіру, Якутській АРСР і в інших місцях; прискорити розвиток Південно-Якутського вугільного району. Розгорнути роботи з прискореного створення Кансько-Ачинського паливно-енергетичного комплексу. Широко розгорнути роботи з видобутку вугілля відкритим способом в східних районах країни; продовжити роботи з формування Єдиної енергетичної системи країни шляхом об'єднання енергосистем Сибіру і Середньої Азії з Європейською енергетичною системою, спорудження магістральних ліній електропередачі напругою 500, 750 і 1150 кіловольт; розширити заготівлю деревини і її переробку в районах Сибіру і Далекого Сходу; продовжити роботи по осушенню земель на Далекому Сході; продовжити розпочате в дев'ятій п'ятирічці будівництво Байкало-Амурської магістралі та підходів до неї; здійснити подальший розвиток річкового транспорту, в першу чергу в Сибіру, на Далекому Сході і Крайній Півночі . Збільшити пропускну здатність Хабаровського, Комсомольська-на-Амурі та інших портів; та багато іншого.

Двадцять років тому прийшла в Сибір велика наука в цілях розвитку сибірської економіки. Її участі в ці роки настійно вимагали споруджувані найбільші гідроелектростанції, розробка родовищ нафти, господарське освоєння нових промислових районів Сходу, а тепер і будівництво століття БАМ.

Академіки М. Лаврентьєв, С. Христианович і С. Соболєв зголосилися першими поїхати в Сибір, запропонували створити нове відділення Академії наук СРСР.

Сьогодні Сибірське відділення це колектив і 35 тисяч осіб. Це 70 академіків і членів-кореспондентів Академії наук СРСР, близько 400 докторів і понад 3 тисячі кандидатів наук, які працюють в 48 науково-дослідних і дослідно-конструкторських установах.

З кінця двадцятих років Радянська влада почала освоювати Урало-Кузнецьку територію, потім Ангаро-Енисейскую. Потім прийшла пора для освоєння нафтогазоносної Західного Сибіру і, нарешті, почався розвиток районів, що примикають до Байкало-Амурської залізничної магістралі.

Ці програми, логічно взаємопов'язані, стали ефективною формою поетапного просування народного господарства на Схід.

Рис. 2. Схема Байкало-Амурської магістралі (БАМ).
1 кам'яне вугілля; 2 буре вугілля; 3 нафту; 4 - горючі гази; 5-залізні руди; б-кольорові метали; 7 апатит; 8 слюда; 9 діюча залізниця; 10 будується залізниця

Використання природних ресурсів Ангаро-Єнісейського регіону одна з найбільших довгострокових програм. Займаючи 15 відсотків загальносоюзного території і маючи 2,2 відсотка населення, цей район має половиною загальносоюзних запасів вугілля, майже третиною ресурсів деревини, однією чвертю запасів гідроенергії і багатьом іншим.

Створення Братсько-Усть-Ілімського комплексу в районі середньої течії Ангари почалося в п'ятдесяті роки. У тайгових місцях, які зовсім недавно знали хіба що місцеві селяни да мисливці, вже виникли дві великі гідроелектростанції, алюмінієвий завод, лісопромисловий комплекс, гірничо-збагачувальний комбінат, завод опалювального обладнання, побудовані залізні і автомобільні дороги, лінії електропередачі, прокладені авіатраси. Цим подвигом радянських людей держава збільшило в Сибіру 94000 квадратних кілометрів господарсько освоєної території, з населенням близько 400 тисяч чоловік. Тут виробляється 30 відсотків промислової продукції Іркутської області, в тому числі 35 мільярдів кіловат-годин електроенергії, чорні і кольорові метали, продукція лісохімії і багато іншого.

У необжитому раніше краї за 20 років зросли чотири міста (Братськ, Усть-Ілімськ, Вікоревка, Железногорськ-Ілімськ) і 6 селищ міського типу, з окремими упорядкованими квартирами з центральним опаленням, побутовим застосуванням електроенергії, забезпечених мережею магазинів, клубів, кінотеатрів, шкіл , дитячих садів.

Минуло всього 20 років з тих пір, як на крутий берег річки Ангари пробився перший загін будівельників, а нині Братськ опорний пункт освоєння тайгових просторів, що тягнуться від міста на північ і схід.

Одна з найважливіших проблем десятої п'ятирічки в Сибіру продовження формування потужних територіально-виробничих комплексів. Їх створення допоможе найбільш раціональному використанню величезних природних багатств східних районів країни, дозволить домогтися найбільшої віддачі від капітальних вкладень, вимірюваних багатьма мільярдами рублів.

Територіально-виробничий комплекс це єдиний господарський організм груп підприємств в межах певної території (взаємозв'язаних економічно і технічно, доповнюють і обслуговуючих один одного), що забезпечує найкраще (оптимальне) використання наявних природних, трудових і матеріальних ресурсів.

У наші дні вся транспортна мережа Східного Сибіру і Далекого Сходу спирається на Транссибірську залізничну магістраль, побудовану в 1891-1904 роках. Однак, незважаючи на значне зростання вантажообігу, вже тепер її обмежені пропускна здатність і практичні можливості не можуть задовольняти потреби Радянської держави і гальмують перспективний розвиток економічних районів Сибіру.

Західно-Сибірська рівнина обширнейшая низовина світу: площа її близько трьох мільйоном квадратних кілометрів. Газ Березова, який ударив в 1953 році, і нафтовий фонтан Шаїма, отриманий в 1961 році, поклали початок новому освоєнню багатств Західного Сибіру. Відкриття Усть-Балика і Самотлора з їх запасами нафти, Ведмежого і Уренгоя з їх газом стали торжеством передовий геологічної думки, подвигом першопрохідників.

Західно-Сибірський комплекс формується в основному на території Тюменської і Томської областей як головна база країни з видобутку нафти і газу.

Тільки в 1977 році тюменські геологи вписали до свого активу п'ять нових родовищ нафти і газу. У десятій п'ятирічці намічено довести видобуток в цьому територіально-виробничому комплексі: нафти до 300 - 310 мільйонів тонн та природного газу до 125-155 мільярдів кубічних метрів.

Саянский сибірський комплекс включає три промислових вузла: в Хакасії створюється Абакан-Чорногорський промвузол, де очолюють видобуток вугілля, молібдену, залізної руди, лесопереработка, легка і харчова промисловість; в районі Єнісею формується Мінусинськом-Курагинский промвузол, де очолюють електротехнічне машинобудування (турбогенератори, силові трансформатори, апаратура для ліній електропередачі високої напруги) та інше; в районі самої Саяно-Шушенській гідроелектростанції створюється Саяногорський промвузол.

Успішно формуються найбільший Братсько-Усть-Ілімськ, Богучанський та інші нові територіально-виробничі комплекси і промислові вузли на Півночі Сибіру, в Забайкаллі і Бурятській АРСР.

Північно-Байкальський район багатий рудами кольорових металів, родовищами нафти і газу, площами лісу, тому тут отримають розвиток підприємства металургії, нафтохімії та лісопереробки.

Центральний Алдано-Чульман-Удоканський район багатий вугіллям, залізною рудою, родовищами міді, апатитів тут розвиватиметься гірничодобувна і металургійна промисловість.

Байкало-Амурська магістраль після введення в експлуатацію з'явиться базовим трампліном, стимулюючим раціональне освоєння, використання та зміна всієї промислової та сільськогосподарської осередкової структури для перекладу незайманої природи сибірської тайгової території в новий величезний прогресуючий економічний комплекс.

Сприятливі поєднання природних ресурсів техніко-економічно і географічно визначають найбільш раціональне формування і доцільне розміщення окремих територіально-виробничих комплексів, що входять в нову велику економічну систему в районах, прилеглих до траси Байкало-Амурської магістралі.

Східна Сибір унікальний район з виробництва найдешевших видів енергії. Тут знаходиться більше 40 відсотків гідроенергоресурсів СРСР, більше половини всіх запасів деревини, хутра, більше 80 відсотків запасів усіх вугілля, різноманітні корисні копалини та інше.

Територія Далекого Сходу відрізняється великою різноманітністю лісів, ними вкрито понад 40 відсотків цього району (250,3 мільйона гектарів).

Тихоокеанський район багатий рудами, лісом; тут на основі надходить газу з Якутії і тюменської нафти планується розвивати газонефтехімію і деревообробну промисловість.

XVII з'їзд ВЛКСМ оголосив Байкало-Амурську залізничну магістраль Всесоюзної ударної комсомольським будівництвом. Відразу ж після з'їзду шістсот кращих синів і дочок послав комсомол на передній край комуністичного будівництва.

Добровольців напучував Генеральний секретар ЦК КПРС, Голова Президії Верховної Ради Союзу РСР Леонід Ілліч Брежнєв: Ми твердо впевнені, що комсомольці, молодь внесуть свій гідний внесок в цю грандіозну будову. Естафету Комсомольська-на-Амурі, Магнітки і Турксибу, Дніпрогесу і цілини, Братська і КамАЗа вони пронесуть по нових, ще не освоєним просторах Сибіру.

Урочистої була зустріч посланців на станції Тайшет. Саме звідси починається БАМ. І хоча залізниця йде далі, глибше в тайгу, молодих будівельників очікувала тут велика робота з прокладання других колій, обладнання станцій, роз'їздів. Посланці розділилися на дві частини. Одна відправлялася на західну ділянку, до Усть-Куту, інша слідувала далі, на східний ділянку, основна база якого розташувалася в селищі Тиндінський. Перед очима учасників мітингу з'являється символічний золотий ключ від майбутньої Байкало-Амурської залізничної магістралі. Він розділений на дві половини. Одну бере Антоніна Гальянова з Мордовії, член західної групи, іншу Валентин Дунаєв з Івановської області, представник амурської групи. На ключі напис: Поєднавши воєдино, ви дасте Батьківщині ключ від скарбів Сибіру.

Тепер будівельників магістралі більше 100 тисяч в основному це молодь, комсомольці. На тисячі кілометрів від Олени до Амура розгорнулася найбільша мирна будівництво століття під назвою БАМ. Відповідно до постанови ЦК КПРС і Ради Міністрів СРСР БАМ має бути побудована за 1974-1983 роки. 180-ти кілометрова лінія станція БАМ (на Транссибе) станція Тинда (на БАМі) введена в тимчасову експлуатацію вже на початку травня 1975 року народження, а в 1978 році стала до ладу лінія Тинда Беркакит протяжністю 222 кілометри. Другий шлях Тайшет Лена протяжністю 680 кілометрів намічено закінчити до 1982 року. Жорсткий термін визначений для такої величезної і складної будови, 320 кілометрів на рік! Це набагато вище навіть тих темпів, які були досягнуті на прокладці залізничної лінії Абакан Тайшет.

Здається, ще зовсім недавно перші будівельники порушили віковий спокій глухих тайгових місць. Тепер робота у розпалі. У тайзі вже прокладено більше тисячі кілометрів просік для залізних і автомобільних доріг, реконструюється Дусье-Алиньский тунель протяжністю 1800 метрів. Вводиться в дію майже 1,5-кілометровий міст через Амур східні ворота БАМу, що відкривають скорочений на тисячу кілометрів шлях до Тихого океану. Основний обсяг робіт зі створення магістралі випадає на десяту п'ятирічку. За цей час передбачається побудувати західну ділянку від станції Лена до Байкальського тунелю протяжністю 284 кілометри; закінчити спорудження мосту через Лену; відкрити рух до роз'їзду Чуднічний, до роз'їзду Небель і до станції Улькан; здати в постійну експлуатацію другу шляху залізниці Тайшет Лена; на східному ділянці побудувати десятки станцій і роз'їздів, в тому числі 15 станцій з селищами міського типу з населенням від 40 до 100 тисяч жителів, 270 штучних споруд, з них 16 великих залізничних мостів довжиною понад 100 метрів кожен, і багато, багато іншого.

Велика частина території, що тяжіє до траси БАМ, вивчена ще недостатньо. Тому в район будівництва БАМ поспішають експедиції різних науково-дослідних і проектно-вишукувальних організацій та установ. По трасі йдуть загони дослідників, народжуються на ватманських аркушах проекти окремих ділянок дороги, її інженерних споруд, селищ, ще опрацьовуються багато спеціальні питання.

Так, наприклад, експедиція Північно-західного лесоустроітельного підприємства приступила до складання карт зеленого моря забайкальської тайги. Ленінградські фахівці визначать запаси лісу, складу його порід, розміщення ягідників, якими так багаті ці місця. Їх головним об'єктом вивчення є територія, рівна майже чотириста тисячам гектарів новостворюваного Тунгира-Олекминського лісгоспу.

На трасі БАМ працюють дві експедиції біологів. Їх основне завдання розробка індивідуальних біологічних заходів захисту людей від сибірського гнусу.

Дослідники Мосгіпротранс ще задовго до розгортання будівництва БАМ почали розвідку підземних запасів води. Завдання на їх долю випала дуже складна, так як майже всі майбутні станції магістралі розташовуються на вічній мерзлоті. І вона тримає під замком підземні річки з прекрасною питною водою. Знайти їх нелегко, скористатися багатством подмерзлотних джерел ще важче.

Сибір і Далекий Схід багатюща комора мінералів. Тут виявлено понад п'ять тисяч родовищ, з яких більше 600 мають всесоюзне значення. На цій великій території В. Ботвинников виділив 24 угруповання мінеральних ресурсів, що представляють найбільш вдалі варіанти з точки зору ефективності їх промислового освоєння. Ці угруповання мають послужити базою для створення тут великих промислових підприємств, формування індустріальних центрів і великих територіально-виробничих комплексів для чорної, кольорової металургії, вугільної, нафтової, хімічної промисловості.

Геологи-пошукачі ведуть комплексне вивчення надр на значній за розмірами території вздовж багатокілометрової траси БАМ. І це не прогулянка з рюкзаком за плечима і молотком в руках, а складна планомірна робота серед високогірній тайги, на болотах, при повному бездоріжжі із застосуванням наукових методів і новітньої техніки.

Важко бути першопрохідцем, обживати і упорядковувати суворий край. У значно піднесеному над рівнем моря рельєфі Північного Забайкалля та Далекого Сходу переважають гірські масиви і плоскогір'я. Серед них виділяються Байкальський, труднейший Сєверомуйський, крізь який буде пробитий 15-кілометровий тунель, Удоканський хребти, відроги Станового хребта з абсолютними відмітками вершин від 2,8 до 3,5 тисячі метрів.

Різноманітність геологічних умов і багатство надр визначають широкі масштаби корисних копалин: розвідані поклади мідних руд на Удокане, поєднання коксівного вугілля і залізних руд в Південній Якутії (район Чульман і Алдана), Чайское і Байкальское нікелеві родовища з вмістом в руді міді та кобальту в районі Нижньо -Ангарська, Орекітанское родовище молібдену, Катугінское родовище редкометальних руд, розвідані родовища нафти і газу в Східному Сибіру і Якутії, в Лено-Вилюйской провінції, недалеко від міста Мирного виявлені поклади газу і конденсату, в верхів'ях Олени поблизу села Маркове (Іркутської області) відкрито перший нафтове родовище Східної Сибіру, родовище апатитів в Південній Якутії з вмістом окису фосфору, в районі селища Чульман виявлені чароїт-Токкинского і Олекмо-Амгинской залізорудні родовища і багато інших рудні комори, роздруковані геологами-пошуковиками.

Читайте також: Як правильно харчуватися на природі?

Цікавий факт

Найбільшою рибою, спійманої вудлищем з котушкою, була велика Біла акула-людожер. Вона важила 1200 кілограм і була завдовжки майже 5,3 метрів.