2018.10.23 01:43

Особливості пересування та організації побуту в пустелях



Особливості пересування та організації побуту в пустелях

Екстремальні ситуації в пустелі

аварія транспортного засобу: мотоцикла або автомобіля; аварійна або вимушена посадка вертольота, літака, повітряної кулі;

група туристів, геологів, нафтовиків і т. п. заблукала серед барханів або на великому Такири (солончаку) і втратила напрямок.

На самому початку кожна з перерахованих ситуацій екстремальної може і не бути. Скоріше, вона аварійна з елементами катастрофічною. Але подальший розвиток подій може призвести до ситуації екстремальною.

Фактори, що призводять аварійну ситуацію до екстремальної:

травми людей під час аварії і неможливість надати кваліфіковану допомогу (немає людини, яка вміє цю допомогу надати, або відсутність необхідних медикаментів); неможливість транспортування потерпілих; відсутність коштів орієнтування та невміння орієнтуватися без карти і компаса в незнайомій місцевості; складні погодні умови: піщана буря або мороз і вітер взимку в пустелях помірного поясу;

відсутність джерела води, незнання, де і як її шукати, немає запасу води або він сильно обмежений;

відсутність єдиного керівника (лідера), що тягне за собою виникнення конфліктних ситуацій і прийняття неправильних рішень про подальші дії.

Тому при аварії або катастрофи транспортного засобу категорично не можна йти від місця аварії. Пов'язано це з тим, що: біля навіть зруйнованого транспортного засобу (якщо воно не вибухнуло) завжди легше сховатися від негоди, сильної спеки і хижих звірів;

транспортний засіб легше побачити рятувальникам (як з повітря, так і з землі), так як вас обов'язково будуть шукати; в транспортному засобі завжди є аптечка, деякий запас води і їжі, необхідні інструменти.

Практика показала, що всі потерпілі аварію в пустелі гинули від спраги через те, що йшли від транспортного засобу в невідомому для рятувальників напрямку.

Але якщо все ж прийнято рішення виходити до людей самостійно, то необхідно пам'ятати наступне:

1. Дороги в пустелі це складне переплетення широких і вузьких стежок і стежок, століттями протоптаних караванами кочівників. Стежки ці іноді губляться серед барханів, постійно дмуть вітри замітають їх піском, але все ж вони добре видно з літака і навіть вгадуються з високого бархана. Із землі їх можна виявити і по верблюжому кодла, який накопичується в зниженнях між піщаними барханами. Інша справа такири і солончаки. Тут будь-яка колія або верблюжа стежка зберігається кілька років. Але кожен водій автомашини, на відміну від коня або верблюда, вибирає свою дорогу. І тому такі дороги представляють хитромудре переплетення слідів. Буває, що ширина такої "дороги" може досягати до 2 км.

2. І в пустелях Північної Африки, і в пустелях Азії місця з'єднання доріг позначаються-якими знаками:

в Алжирській Сахарі це дерев'яні стовпи з зазначенням відстаней від одного оазису до іншого;

в азіатських пустелях це увіткнені в пісок або такир великі стовбури саксаулу або піщаної акації з пов'язаними на них яскравими шматками матерії;

в кам'янистих пустелях, наприклад в Гобі, це купи каміння у вигляді піраміди заввишки в 2 3 м з палицею в верхній частині. Влаштовують такі піраміди на підвищених ділянках пустелі, щоб їх можна було побачити здалеку.

3. Як правило, всі стежки і дороги в пустелі з'єднують між собою колодязі, оазиси, поселення пастухів. Однак відстані між колодязями різні 25 65 км на великих караванних шляхах і до 150 км в сухих пустелях Африки, Азії та Південної Америки таких, як Руб-ель-Халі, Лівійська, Наміб, Такла-Макан, Атакама.

4. Перехід по пустелі в денний час вкрай утруднений через високу температуру, що приводить до високих фізичних навантажень і, отже, до зневоднення організму. Крім того, висока сонячна радіація створює загрозу швидкого перегріву організму і може призвести до теплового або сонячного удару. Тому рух по пустелі в літній час найкраще робити рано вранці або пізно ввечері. Виходити треба з ранковою зорею і рухатися до 10 год ранку, потім відпочивати в імпровізованому укритті (про нього буде сказано нижче) приблизно до 6 год вечора, поки не спаде денна спека. При особливої необхідності можна рухатися і вночі, орієнтуючись по зірках.

Слід врахувати, що приймати рішення про перехід в пошуках води і населеного пункту (оазису) можна лише в тому випадку, коли:

є абсолютна впевненість у можливості такого переходу, добре продуманий маршрут; є карта, компас і місцевість трохи знайома;

знайомі особливості орієнтування в пустелі;

денний перехід не перевищує 10 20 км, і це відстань група

або одна людина в змозі пройти за 4 6 годин;

запас води становить норму з розрахунку не менше 8 л на людину в

день;

одяг (особливо головний убір і взуття) відповідає умовам. Головний убір можна виготовити з білого шматка матерії (наприклад, майки або сорочки). Такий головний убір нагадує бедуїнський бурнус. Очі необхідно захистити темними окулярами або шматками матерії з вузькими прорізами, як показано на малюнку. Рот і ніс найкраще зав'язати хусткою, а на черевиках або кросівках спорудити бахіли з будь щільної тканини. Це необхідно, щоб всередину взуття не потрапляв пісок; ніколи не намагатися зіграти в пустелі, закочувати рукави сорочки, йти в шортах. Сонячна радіація настільки велика, що опік шкіри тіла настає вже через 10 20 хвилин.

При переходах по піщаних пустелях найкраще дотримуватися межбарханних знижень. Тут більш щільний пісок і в разі необхідності легше добути воду. Але орієнтуватися в таких умовах досить складно, так як немає можливості витримувати потрібний напрямок руху і абсолютно немає орієнтирів. Такий рух можливо тільки при наявності компаса.

Однією з серйозних небезпек під час переходу по піщаній пустелі це можливість бути захопленим піщаною бурею. У різних пустелях вона має свої назви, але найбільш знайоме для всіх це самум. Провісник піщаної бурі в будь пустелі світу та дзвінка у вухах тиша. Вітру немає зовсім, з'являється відчуття неймовірної задухи, нестачі кисню. На горизонті виникає темна, майже чорне, хмара, яка швидко наближається і незабаром закриває все небо. Раптово виникає дивний дзвінкий металевий дзвін.

По глинистих і кам'янистим пустелях йти не менш складно, ніж по піщаних. І хоча місцевість досить рівна і проглядається іноді на велику відстань, існує реальна можливість відхилитися від наміченого маршруту через відсутність чітких орієнтирів. Крім того, рух по рівному, як стіл, і твердому, як бетон, Такири негативно впливає на ступні ніг, а перехід по соляної або солончакової пустелі швидко призводить взуття в повну непридатність через гострих граней соляних корок, за якими доводиться постійно йти.

Досить часто в пустелях виникають міражі, що теж є проблемою для знесилених людей. Як же велика буває гіркоту розчарування від того, що виникли на горизонті озеро, місто, пальми виявилися лише примарою і розтанули так само швидко, як і з'явилися!

Читайте також: Як швидко відновити енергію і зняти стрес? Прості секрети дихання

 


Цікавий факт

ВООЗ стверджує, що в Китаї можна нарахувати не менше 1100000 випадків аутизму, в Сполученому Королівстві - 650000, на Філіппінах - 500 000, а в Таїланді - не менше 180 000.