Тактика сукупність засобів і прийомів для досягнення наміченої мети. Основна мета в туристському поході проходження маршруту з найменшими витратами сил і з максимальною безпекою. Навколо цих двох визначальних основної мети в залежності від ситуації виникнуть і інші цілі і завдання, але на вибір тактики вони не роблять вирішального впливу.

Вибір тактики визначається фізичною і технічною підготовкою туристів. Неможливо тактично вірно побудувати маршрут, не враховуючи реальної фізичної, технічної та морально-вольової підготовки членів групи. Вибір тактики проведення походу проводиться в період вивчення району походу і розробки його маршруту. При цьому планується проходження маршруту з подоланням відомих природних перешкод, виходячи з досвіду і можливостей групи. Під час розробки маршруту слід враховувати раціональні тактичні прийоми. Для цього необхідно добре знати складні ділянки маршруту і уявляти собі, якими способами і засобами вони будуть долатися (тобто спочатку туристи "проходять" маршрут подумки). Таким чином, складається план-графік походу, на якому відображаються ділянки маршруту, їх характеристики, способи подолання і приблизний час проходження.

При розробці тактики походу туристи використовують всі дані, отримані на стадії вивчення району і маршруту походу.

І чим більше цих відомостей, тим чіткіше можна спланувати проходження маршруту. Під час походу тактика руху групи може зазнати змін відповідно з уточненими даними про характер природних перешкод, фізичному стані учасників, з погодними умовами.

За своїм побудови туристські маршрути діляться на лінійні і кільцеві. У першому випадку початкова та кінцева точки маршруту не збігаються, у другому випадку збігаються. Другий варіант зручний тим, що легше придбати зворотні квитки, учасники можуть залишити в початковій точці непотрібні в поході речі. У кінцевому підсумку вибір типу маршруту визначається цілями і завданнями походу.

Не відхиляючись від основного маршруту, група може зробити радіальний вихід в яку-небудь точку для виконання краєзнавчого завдання, огляду пам'ятки і т.д. Потім група повертається на маршрут і продовжує рух до кінцевої точки.

З метою забезпечення безпеки учасників групи при розробці маршруту передбачаються запасні варіанти на випадок відходу групи з основного маршруту при виникненні будь-якої екстремальної ситуації (хвороба учасника, неможливість проходження перевалу чи організації переправи і т.д.). Такі варіанти треба передбачати і на не дуже складних маршрутах.

Одним з елементів маршруту, а також фактором забезпечення безпеки є організація днювань днів відпочинку на маршруті для відновлення сил, розвідки невідомих ділянок, виконання краєзнавчих завдань. Днювання також служить запасом часу на випадок, якщо з якоїсь причини група вибилася з графіка. Тоді час, заплановане на днювання, використовується для ліквідації відставання. У цих же цілях плануються резервні дні (як правило, на маловивчених маршрутах або в припущенні погіршення погоди, наприклад у міжсезоння).

Ще один з тактичних прийомів закидання продуктів на маршрут з метою зменшення вихідного ваги рюкзака. Можлива також на складній ділянці переноска вантажу "човником". Такий варіант використовується у випадку неможливості подолання перешкоди з повною викладкою або в разі хвороби і травм учасників. При цьому група зупиняється, і вантаж переноситься частинами. Так, зокрема, надходять туристи-водники, піднімаючи плавзасоби у верхів'я гірських річок.

Порядок руху групи на маршруті. Правильна організація руху групи забезпечує ритмічність роботи організму, дозування фізичних навантажень, чіткість в діях групи, що загалом позитивно позначається на безпеці проходження маршруту. Порядок руху групи визначається рельєфом місцевості, наявністю і характером складних ділянок, наявністю ослаблених учасників.

Як правило, першим йде направляючий командир або провідник (штурман) групи. Наприкінці колони замикає. За напрямних зазвичай ставлять найслабших учасників це дівчинки чи хтось із ослаблих (захворілих) хлопців. Дітям слід чітко пояснити функції направляючого і замикаючого в колоні. Направляючий може йти в своєму темпі, трохи попереду, і немає потреби постійно його наздоганяти всій колоною. Він зрідка зупиняється, щоб зорієнтуватися, чи йде трохи вперед для розвідки, тобто йде в рваному темпі. Колона ж повинна йти в рівному темпі, рівняючись на слабкішого.

Відповідальна роль замикаючого. Цю роль доручають має хоча б невеликий досвід члену групи або, якщо таких в групі ще немає, самого відповідального з хлопчиків. Його завдання стежити, щоб група не розтягувалася, щоб ніхто не відстав, надавати допомогу відстаючим.

Є чітке правило за замикаючим не повинно бути членів групи. Якщо комусь необхідно зупинитися, замикає визначає зупиняти всю групу або зупинитися удвох. Про це він повинен повідомити керівника групи. І тільки той приймає рішення.

А де під час руху знаходяться керівник і його заступник? Вони своє місце визначають залежно від ситуації. При складних умовах орієнтування один з них йде в голові колони з напрямних; вони попереду при подоланні природних перешкод, в середині колони, при нормальному русі групи. Можна деякий час піти з замикаючим, так як він часто бурчить, ображається, що йде останнім. До речі, йдучи в кінці колони, керівник добре бачить всіх дітей.

Бажано виключити зайві розмови на маршруті. Розмовами діти непомітно для себе збивають дихання, швидше втомлюються. При розмовах слабшає увага. Дитина може оступитися, не помітити гілку на рівні обличчя. Це неминуче призводить до травм.

Туристський лад. Саме зручне рух групи колоною по одному. Однак якщо група йде по путівці, то можна допустити рух вільним ладом. Але при цьому у керівника з'являється додаткова турбота не допустити ходьбу наввипередки або, навпаки, запобігти розтягування групи, наступаюче внаслідок розмов, започаткованих участіікамі між собою. При ходьбі по стежках в лісі, в горах слід йти тільки колоною, зберігаючи заданий керівником групи інтервал.

Вивчення, розвідка складних ділянок маршруту. Перед розгалуженням стежок, доріг, зміною напрямку руху, виникаючими перешкодами (річки, болота, яри і т.д.) направляючий зупиняє групу і організовує за погодженням з керівником розвідку. Для уточнення розташування, напрямку руху керівник може вислати в декількох напрямках групи по 2 3 особи, попередньо проинструктировав їх, визначивши час розвідки і повернення назад контрольний час. Перед перешкодою учасники уважно вивчають можливість його подолання і уточнюють тактику дій. При цьому слід подивитися, чи є необхідність долати цю перешкоду або можна його обійти по більш легкому і безпечному шляху.

При русі можливі перестроювання колони, викликані складними ділянками: спусками, підйомами, осипами і т.д. Таке рішення приймає керівник групи, і учасники зобов'язані точно виконувати його вказівки. Одне з найпростіших перебудувань колона, в якій перед кожною дівчинкою йде хлопчик для надання їй необхідної допомоги.

Підведення підсумків денного переходу і коректування плану на наступний день. Чіткість дій групи протягом денного переходу закладається заздалегідь: перший раз при розробці плану-графіка руху ще вдома, другий раз ввечері, напередодні наступного дня. Після розбору підсумків минулого дня керівник, командир і провідник уточнюють наступну ділянку маршруту і тактику його проходження. При цьому можуть бути внесені корективи з урахуванням погодних умов, фізичного стану членів групи. Уточнена тактика доводиться до всіх членів групи, бо, тільки уявляючи собі задачу, учасники походу діють осмислено, а не покірно відміряють кілометри шляху. Тут, як ніде, доречно крилатий вислів А. Суворова "Кожен солдат повинен знати свій маневр!".

Техніка туризму це правила і прийоми руху та подолання природних перешкод, що зустрічаються на маршруті. Основне правило при побудові маршруту та рух по ньому якщо є можливість, то перешкода краще обійти.

Природні перешкоди можна класифікувати по:

формам рельєфу (рівнина, гори, яри);

типом рослинності (слабка, густа, прохідна, труднопрохідна, високотравье, стланик);

увазі покриття (грунтова, кам'яниста стежка або дорога, трав'янисте покриття, кочкарники);

гидросети (струмки, річки, болота).

При русі по лісу потрібно використовувати попутні польові дороги, просіки, стежки, галявини. За стежці, навіть слабозаметний, йти набагато легше, ніж напряму по азимуту. До того ж стежка, як правило, огинає перешкоди або перетинає їх у зручному місці.

При русі через густий підлісок слід притримувати гілки, щоб вони не шмагали особа йде позаду. З цією ж метою члени групи повинні йти з інтервалом в 3 5 м, що дозволяє не втрачати з виду йде попереду. Ті, що йдуть попереду повинні попереджати голосом про небезпечні місця: ямах, що стирчать коріння дерев, що лежать поперек стежки колодах, слизьких місцях.

Не треба наступати, якщо це можливо, на повалені дерева. По-перше, можна посковзнутися, а по-друге, наступаючи на дерево, а потім, опускаючись на землю, ми здійснюємо непотрібну роботу, марно витрачаємо свою енергію. Повалені дерева краще обійти або переступити, при цьому група не зупиняється і, головне, не втрачає темп. Ще акуратніше треба йти через лісову гущавину, якщо є необхідність руху по азимуту.

Зарослі глибокі яри, розпадки, нерідко завалені буреломом, камінням, з протікають по дну струмками треба долати, вибираючи найбільш пологі схили.

Досить важко пересуватися в тундрової зоні і середньогір'ї, де виростає стланик зарості стелиться землею чагарнику з жорсткими гілками і сильною кореневою системою. Він буває досить низьким, а іноді досягає висоти вище людського зросту (наприклад, рододендрон). При вході в такі зарості слід заздалегідь намітити напрямок руху і дотримуватися його. Одяг при цьому повинна закривати всі частини тіла, брюки краще заправити під шкарпетки (можна приготувати для цього спеціальні "ліхтарики", що оберігають ноги і штани). Таким же чином треба діяти при русі по карликової рослинності.

Рух у тайзі має свої особливості. Тут набагато менше, ніж у лісі, стежок і тим більше доріг; набагато більше завалів, бурелому. Це ускладнює і уповільнює рух. До того ж ускладнюється і орієнтування на маршруті. При русі треба намагатися вибирати більш вільні місця, обходячи завали. Якщо такої можливості немає, то долати їх треба обережно, допомагаючи один одному.

На маршруті можливі й інші природні перешкоди болота. Подолання їх вимагає значних фізичних і психологічних зусиль.

Болота поділяються на низинні, верхові і "висячі". Низинні болота утворюються в заплавах річок, при заростанні водойм і харчуються в основному грунтовими водами. Верхові (мохові) болота частіше зустрічаються на вододілах і живляться за рахунок атмосферних опадів. "Висячі" болота частіше зустрічаються в горах, на схилах. Вони утворені виходом ключів і атмосферними опадами.

По прохідності болота класифікуються на прохідні, важкопрохідні і непрохідні. Прохідні болота покриті густою травою упереміж з осокою. Важкопрохідні болота покриті мохом, серед якого видна вода, росте трава пухівок, густий чагарник верби, вільхи, берези. Просуваються по такому болоту по одному по моховитим смужках і грядках, порослим невисоким чагарником.

Непрохідні болота становлять велику небезпеку. Вони покриті очеретом або плаваючим трав'яним покривом. Таке болото краще обійти, навіть втративши на це якийсь час. Якщо вже доводиться її долати, то обов'язково з ретельною розвідкою. Два туриста, без рюкзаків, виробляють розвідку. При русі обов'язково кожен учасник повинен мати жердину, утримуваний в горизонтальному положенні. Йти при цьому треба строго по слідах розвідників, ногу ставити плавно, без ривків. Шлях безпечніше прокладати по купинах, близько зустрічаються чагарників і стовбурів дерев. Не можна стрибати з одного купини на іншу (погану службу тут відіграє етап туристських змагань "Купини", де учасники дійсно стрибають по них).

Найнебезпечніше багно заростає водойму, поверхня якого покрита яскраво-зеленою травою. Вона практично непрохідна. Її слід обійти.

Для страховки при русі по болоту туристи повинні постійно тримати напоготові жердину в горизонтальному положенні, послабити лямки рюкзаків. Провалився в трясовину необхідно швидко підтягти жердину до себе і лягти на нього грудьми. Якщо турист сам не в змозі піднятися, то йому не слід виробляти зайвих рухів, щоб ще більше не порвати сплавніну. Не можна при цьому допускати різких і судомних рухів і втрачати самовладання. Допомога провалився повинні надавати швидко, без суєти і дуже обережно. Спочатку необхідно загатити місце біля нього жердинами і гілками. Потім обережно наблизитися до потерпілого, допомогти зняти рюкзак і вибратися.

Мочажіни (ями глибиною 50 см і більше) зручніше проходити по жердин, які послідовно укладаються в напрямку руху. У міру їх звільнення замикаючим вони передаються вперед. Йти по слизькій гати слід обережно, спираючись по можливості на жердину.

Якщо розвідка встановила, що під шаром води твердий грунт, то можна рухатися вперед слід у слід за ведучим. Рух у будь-якому випадку має здійснюватися плавно, самостраховка шостому обов'язкове.

При русі по болоту потрібно постійно стежити за напрямком руху, відзначати тичками свій шлях. Це маркування може стати в нагоді для повернення, якщо надалі просування по болоту виявиться неможливим.

Проходити болото потрібно у взутті та одязі. Штани повинні бути заправлені, щоб не чіплялися і не заважали при ходьбі. Вміст рюкзака повинно бути по можливості захищене від вологи.

Треба пам'ятати, що в міжсезоння і взимку болота замерзають нерівномірно. При проходженні їх в цей час року треба також бути дуже уважним і обережним.

Навіть на здавалося б нескладних маршрутах по рівнинній місцевості доводиться долати різні природні перешкоди: круті схили ярів і берегів річок, річки, болота і т.д. При проходженні цих ділянок неминучі падіння учасників, наслідком чого нерідко бувають досить серйозні травми. Для забезпечення безпеки проходження цих ділянок необхідно передбачити заходи щодо попередження падіння учасників.

Страховка це сукупність дій, прийомів і правил, які забезпечують попередження або затримання учасника при зриві на складній ділянці.

Найпростішим видом страховки є самострахування, коли забезпечення безпеки проходження здійснює сам учасник. Найпростішим прийомом самостраховки є використання при русі по схилах альпенштока. Він являє собою міцну палицю довжиною в зростання туриста із загостреним кінцем штичком (для надійності штирові-чок роблять металевим).

Групова страховка передбачає забезпечення безпеки учасника за участю членів групи. Сукупністю першого і другого видів страховки є комбінована страховка.

Самостраховка при роботі в небезпечній зоні (на краю обриву) здійснюється пристегивание учасника, на якому надіта страхувальна система, через карабін до опорної петлі, виконаної з кінця основної мотузки діаметром від 10 мм, зав'язаною навколо опори (дерева, каменю).

При підйомі і спуску по схилу використовуються вертикальні перила (основні вірьовки). За необхідності вони можуть закріплюватися без натягу або натягатися жорстко. Самостраховка здійснюється за допомогою страхувальної системи з використанням схоплюючу вузла. При траверсі схилу перила можуть бути як горизонтальні, так і похилі. У першому випадку учасник кріпиться до поручнів за допомогою карабіна, у другому за допомогою схоплюючу вузла, щоб при падінні не ковзати уздовж похилих перил.

При переправах самостраховка здійснюється кріпленням учасника до горизонтальних перилах допомогою страхувальної системи і страхувального "вуса" з карабіном.

Групова страховка може бути двох видів нижня і верхня.

При підйомі першого члена групи по крутому схилу використовується нижня страховка, при цьому страхувальна мотузка підходить до учасника знизу. Для зменшення відстані падіння учасника при зриві мотузку протягають через проміжні пункти страховки (петлі, гаки, закладки тощо), через карабіни. Эти пункты страховки выбирают таким образом, чтобы в случае срыва участник не оказался в положении маятника.

Читайте також: Автономне виживання: як вижити там, де немає цивілізації?

Цікавий факт

У 1900 році в Америці був створений перший білборд, після чого почався бум установки білбордів уздовж вулиць і доріг.