Тепер поговоримо про те, як правильно йти в поході. Всупереч думці багатьох, це теж треба вміти.

Ось декілька практичних порад. Під час руху не рекомендується співати. Образ туриста, весело крокуючого з рюкзаком і виспівує завзяту пісеньку, створений людьми, зовсім що не знають туризму. Справжній турист ніколи не заспіває на ходу. Пісня збиває дихання, і тому відразу стає важче йти.

А як же знамениті туристичні пісні? Їх співають ввечері біля багаття, коли всі справи закінчені, поспішати нікуди і є час тихо посидіти, подивитися на зірки, на летять у темряву іскри, помріяти, поспівати.

Не слід нехтувати привалами. Дуже часто юні туристи, вийшовши в похід, йдуть 4 березня години без зупинки і в результаті передчасно вибиваються з сил. Короткі десятихвилинні привали обов'язкові під час денного переходу, навіть якщо хлопцям здається, що вони зовсім не стомилися. Дорослі туристи зазвичай роблять такі привали кожну годину: 50 хвилин йдуть, 10 хвилин відпочивають. Юним туристам, особливо новачкам, можна робити їх і частіше, хвилин через 40 45, а якщо дуже важко йти, то на перших порах навіть через кожні півгодини. Такі короткі привали зберігають сили, і турист без особливих зусиль може бути в русі 8 вересня годин.

Десятихвилинні привали повинні повністю використовуватися для відпочинку. Неприпустимо в цей час затівати метушню і біганину, навіть якщо юні туристи почувають себе бадьоро. Боротися з втомою потрібно не тоді, коли вона прийшла, а до її настання.

Крім чергових десятихвилинних привалів, на першому переході через 15 хвилин після виходу рекомендується позачерговий короткий привал. За ці 15 хвилин зазвичай з'ясовується, що у кого-небудь в групі або незручно укладений рюкзак, або тре ногу черевик, або треба зняти светр, бо жарко йти. Одним словом, цей привал потрібен для усунення дрібних несправностей в екіпіровці.

Треба стежити і за темпом руху. Це дуже важливо. Ніщо, мабуть, так не вимотує туриста, як "рваний", нерівномірний темп, коли направляючий то плентається ледве-ледве, то раптом робить ривок, а потім знову зменшує темп. Йти потрібно по можливості з однією швидкістю, хіба що, виходячи з біваку, можна кілька хвилин рухатися повільніше, ніж зазвичай, щоб втягнутися в звичний темп поступово, і потім перед зупинкою на привал треба за 3 5 хвилин почати поступово знижувати темп, щоб перевести серце і легкі на більш спокійний режим роботи.

Не треба думати, що можна відпочивати на ходу, уповільнюючи рух на якийсь час. Якщо група дуже втомилася, краще зробити позачерговий привал, ніж переходити на нерівномірний темп. Тому перша вимога до напрямного вміти тримати рівний темп.

Якщо в поході вкрай небажаний нерівномірний темп руху, то вже зовсім неприпустимий біг. Тим часом юні туристи, відставши з якоїсь причини від групи, іноді намагаються наздогнати що йдуть попереду товаришів бігом. Ще гірше, коли хтось намагається набрати квітів або ягід по ходу руху і, щоб не відстати, по багато разів наздоганяє групу бігом. Якщо в шляху трапляється сунична поляна або всіяний квітами луг, краще попросити керівника зробити Невеликий привал. Керівник завжди погодиться на такий привал, якщо немає якихось дуже вагомих причин проти цього.

Не можна розтягувати стрій групи під час переходу. Нерідко можна бачити, як група з 10 15 чоловік розтягується на кілометр і більше: ті, хто сильніше, пішли вперед, хто слабший безнадійно відстали, хлопці бредуть групами по 2 3 особи, напрямні не бачать замикаючих. Така розтягнута, розірвалася група практично некерована. У далекому поході це може призвести до нещасних випадків. Та й у недільному поході так може хто-небудь відстати, відбитися від групи, після чого доведеться вести пошуки і весь маршрут буде зірваний. Треба пам'ятати туристський закон: група в русі рівняється на слабких. Тим часом багато юні туристи, відправляючись в похід, переконані, що тут як на змаганнях: сильні повинні "викладатися", щоб задавати хороший темп, а слабкі що є сили тягнутися за ними. У поході це приведе тільки до розриву групи, на управління якою йде стільки часу, що збільшенням швидкості руху найсильніших це не відшкодовується.

Але як же бути, якщо одна людина затримує всю групу? Залишити його, звичайно, не можна. У наступний похід його краще не брати. Треба запропонувати йому потренуватися, якщо він слабкий, а якщо він міг, але не хотів змусити себе йти швидше, то він і сам не піде більше в похід. Наступного разу керівник уважніше поставиться до комплектування свого похідного загону.

Не треба забувати і про такий спосіб зрівнювання сил в групі, як різна завантаження рюкзаків. Правда, вдаючись до цього заходу, керівник повинен дотримуватися максимальної тактовність. Дуже часто хлопці, які опинилися слабкіше своїх товаришів, протестують при спробах забрати у них частину вантажу через те, що керівник, віддаючи своє розпорядження, якимось чином зачепив їх самолюбство. Не можна забувати, що в підлітковому і юнацькому віці хлопці мають підвищену чутливість: людину в цей період життя можуть боляче зачіпати такі речі, які в майбутньому йому самому стануть здаватися дрібницями. Тому, якщо керівник бачить, що в групі з'явилися відстаючі, не треба поспішати віддавати наказ, щоб розвантажити їх. Треба подумати про те, як провести перерозподіл вантажу, щоб це не виглядало навмисним підкресленням чьейто слабкості. Краще буде, якщо у слабкіших хлопців не просто візьмуть частину вантажу, а обміняють важкі речі на більш легкі, але об'ємні. Нехай з боку їх рюкзаки не виглядають порожніми. Непогано, якщо перерозподілом вантажу будуть охоплені не тільки явні "слабаки", а й один-двоє з хлопців середньої сили. Тоді легше представити справу так, нібито перерозподіл вантажу викликано якимись іншими міркуваннями. В крайньому випадку, такі дії краще мотивувати необхідністю завантажити найсильніших, щоб вони не рвалися вперед.

У деяких випадках для зменшення втоми буває корисно дати людині кілька шматків цукру. Цукор бистроусвояемий вуглевод. Живильні речовини починають надходити м'язам буквально через кілька хвилин. Досвідчені мандрівники перед важким переходом дуже часто беруть в кишеню по кілька шматків цукру. Цей звичай не погано б засвоїти також і юним туристам.

У поході зовсім не байдуже, хто за ким іде. Щоб вся група під час переходу тримала темп по більш слабким товаришам, їх зазвичай, ставлять в голову колони, відразу після направляючого. Йдучи позаду, сильні хлопці не відстануть від групи, а направляючому зручніше підтримувати темп, якщо він має тих, за ким йому треба стежити, поряд з собою.

Розрив групи під час переходу може вийти не тільки через нерівності сил, але іноді через помилки, які допускає направляючий. Ось одна з них, мабуть, найбільш типова. Група підходить до якогось перешкоди. Це може бути завал, струмок з перекинутим колодою, що впало дерево, яр. Не завжди це перешкода може бути, складним або небезпечним, але будь-яке така перешкода сповільнить рух. Поки направляючий перебирається через нього, вся група стоїть ззаду і волею-неволею чекає. Якщо направляючий, після того як подолає перешкоду, тут же продовжує йти в колишньому своєму темпі, забуваючи, що іншим теж потрібен час на подолання перешкоди, то група неминуче розірветься. Перші кілька людей зазвичай встигають "піднажати" і наздогнати направляючого, а от що йдуть ззаду відразу ж виявляються далеко відсталими.

Ось ще одна типова помилка напрямних, правда, менш кидається в очі. Як вже говорилося, перед зупинкою на короткий десятихвилинний привал, треба почати поступово знижувати темп. Це дає можливість більш слабким учасникам підтягнутися, щоб перед зупинкою на привал весь загін представляв собою одну компактну групу. Недосвідчений направляючий чинить інакше. Знаючи, що підходить час привалу, він намічає попереду зручне місце для відпочинку і останні півкілометра йде з усією швидкістю, на яку він тільки здатний, імітуючи фінішний ривок спортсмена на біговій доріжці. Крім того що такі ривки з подальшою раптової зупинкою аж ніяк не корисні для самого направляє та тих юних туристів, хто підтримає його ривок, відбувається ще таке. Хлопці слабший негайно виявляються далеко позаду. Вид стрімко йдуть вперед товаришів діє на них гнітюче. Втома починає здаватися непреоборимой, і їх темп руху ще більш сповільнюється. В результаті до місця привалу вони приходять на 3 5 хвилин пізніше за інших. Ці хвилини вони перебувають у русі, в той час як їх сильніші товариші відпочивають. Тим часом рівно через 10 хвилин після фінішу передової групи лунає команда на вихід. Виходить, що найбільш слабкі учасники походу, більше за інших потребують відпочинку, систематично отримують для відпочинку на 30 50% менше часу, ніж інші хлопці. Втома наростає стрімко, відставання слабких від інших товаришів збільшується, в похідній колоні з'являється розрив, який важко ліквідувати. Тому направляючий повинен не тільки підтримувати рівний темп, але і стежити за групою, частіше озиратися назад, не допускати утворення розривів.

Доручити направляючому вибір шляху можна тільки тоді, коли він вміє добре орієнтуватися і правильно вести групу. Якщо ж він хороший ходок, але орієнтується на місцевості слабо, то в групі виділяється ще й ведучий, який йде з компасом і з картою відразу за напрямних, вказуючи йому напрямок руху. Ослабілі або найбільш втомлені учасники походу ставляться тоді після нього.

Крім, того, в колоні обов'язково призначається замикає. Найчастіше це другий за силою і досвідченості турист в групі. У нього в рюкзаку зазвичай знаходяться аптечка і ремонтний набір, він завжди повинен бути готовим надати необхідну допомогу. А головне його завдання тримати в полі зору всю групу і не допускати, щоб хто-небудь залишався позаду нього. Саме він відповідає за те, щоб ніхто не відстав і не загубився.

Ось тепер ми підійшли ще до одного туристському правилу. Група повинна рухатися в певному порядку, а не в тому, який вийде випадково. Неправильно чинять ті юні туристи, які вирішують: хай всі йдуть, хто як хоче. Успіху походу це не сприяє. Потрібно заздалегідь подумати, хто з хлопців краще впорається з обов'язками направляє та замикаючого, а перед виходом на маршрут оголосити це для всієї групи. Під час переходу треба робити перестановки в групі, якщо хто-небудь починає важко йти.

У навчальному поході перестановки в групі виробляють ще й з навчальними цілями, щоб потренувати хлопців в ролі направляючого, ведучого, що замикає, щоб дати їм відчути, як йдеться в голові похідної колони, в середині, в хвості.

А що ж робить під час переходу керівник групи?

Головне його завдання забезпечити загальний порядок в рухомій за маршрутом групі. Тому він може взяти на себе будь-яку корисну для групи обов'язок. Зазвичай чомусь вважають, що керівник повинен під час переходу поєднувати ролі направляє та ведучого. Але це зовсім не обов'язково. Нерідко буває, наприклад, що в якості керівника походу йде шкільний учитель, який орієнтується на місцевості і тримає темп гірше, ніж хлопці, які мають значки і розряди по туризму. Тоді він призначає з їх числа і ведучого, і направляючого, нерідко замикаючого, а сам йде десь в середині колони.

Ось ще кілька корисних порад. Під час переходу рекомендується стежити за часом по годинах. Насамперед, це потрібно для того, щоб точно дотримуватися періодичність десятихвилинних привалів. Найкраще це доручити направляючому або ведучому. Але бажано, щоб на перших порах контроль за часом здійснював не один, а дві людини: юні туристи, як уже говорилося вище, на початку дня часто забувають про необхідність робити привали. Крім цього, контроль за часом дозволяє за кількістю зроблених переходів судити про пройдений відстані. Звичка стежити за часом і співвідносити його з пройденою відстанню поступово призводить до вироблення почуття, темпу руху, яке в свою чергу суттєво допомагає людині в орієнтуванні на місцевості, про що вже йшлося вище. І нарешті, стежити за часом треба для того, щоб максимально використовувати для відпочинку десятихвилинні привали, Справа в тому, що повноцінність цього відпочинку залежить не тільки від своєчасності привалів, але і багато в чому від правильності вибору місця для них. Інший раз має сенс зупинитися на кілька хвилин раніше, ніж передбачалося, або, навпаки, пройти трохи довше, щоб знайти гарне місце для відпочинку. Безглуздо, наприклад, в спекотний літній день зупиняти групу на привал у відкритому місці під палючими променями сонця. Після такого "відпочинку" учасники групи тільки розкиснути, стануть млявими і йти стане важче. У холодну пору року головною вимогою до місця привалу є його захищеність від вітру. Влітку в спеку, навпаки, вітерець бажаний, але, головне, треба, щоб була тінь. А от наявність води, всупереч думці багатьох початківців мандрівників, зовсім не обов'язково і, більше того, зазвичай небажано. Чому так, буде сказано нижче.

Все це означає, що під час переходу потрібно враховувати час чергового привалу і заздалегідь прикидати, де краще зупинити групу на відпочинок.

Тому не випадково хронометраж руху по маршруту стає все більш популярним не тільки серед дитячих, але і серед дорослих груп, а в деяких випадках його вимагають прикладати до звіту про похід. Маючи такий хронометраж, легко оцінити тактичну грамотність групи.

При русі по лісу потрібно побоюватися гілок дерев і чагарника. У туристських довідниках і посібниках іноді дається рекомендація відводити гілки в сторони, притримувати їх руками, щоб не вдарити йде позаду товариша. Рекомендація ця на практиці нездійсненна. Адже, для того щоб притримати гілку, треба на якусь мить затриматися. Неважко уявити собі, з якою швидкістю буде рухатися група, якщо всі будуть затримуватися біля кожної гілки, щоб притримати її хоча б на пару секунд. Тому в групі новачків не рекомендується притримувати гілки, краще, якщо йде ззаду візьме безпечну дистанцію. У міру ж накопичення похідного досвіду треба виробляти у себе звичку правильно відводити гілки. Гілку, яка перегороджує стежку, потрібно пригнути вниз до землі, залишивши її у себе під ліктем. У цьому випадку їй придаются коливання у вертикальній площині, що для йде ззаду цілком безпечно.

У дуже густому чагарнику чи підліску буває корисно, захищаючи очі, виставити руку ліктем вперед. При цьому долоня кладуть на голову, як би поправляючи волосся, але лікоть не залишають збоку, а розгортають вперед. Не слід намагатися прикривати очі долонею цим можна позбавити себе огляду, тоді як виставлений вперед лікоть не заважає бачити.

Не треба стрибати, якщо можна переступити. У поході туристові досить часто буває потрібно перейти через лежаче дерево, завал з декількох валежін і т. п. Юні туристи в цьому випадку зазвичай намагаються їх перестрибнути або, в крайньому випадку, наступити, а потім і зістрибнути. Досвідчений турист прагне по можливості уникнути стрибків. Адже стовбур дерева або валежін можуть виявитися підгнилими, при стрибку можна випадково зачепитися за який-небудь сучок або посковзнутися.

Все це може призвести до падіння, а падіння з рюкзаком, особливо важким, річ малоприємна.

Руки рекомендується залишати вільними. Про це вже говорилося в розділі, де йшлося про укладання рюкзака. Турист, у якого вільні руки, при втраті рівноваги і падінні вперед падає на руки, а той, у кого руки зайняті, падає на землю обличчям.

Не слід без крайньої необхідності вдаватися до пристрою переправ через водні перешкоди. На жаль, в довідниках і посібниках, адресованих юним туристам, часто містяться описи різних переправ, які застосовуються досвідченими туристами в дальніх і складних походах, таджицьким способом, з жердиною, за допомогою мотузок, різні способи влаштування поклажі та навіть переправи на невеликих плотах. Однак застосування таких способів дає хороший ефект тоді, коли відбувається під керівництвом людини, впевнено володіє ними. Новачки, вперше знайомляться з переправами, як правило, здійснюють різні помилки. Короткі описи, що наводяться в довідниках і посібниках, не містять і не можуть містити розбору таких помилок. У початківця туриста виникає думка, що переправа справу гранично просте. З'являється бажання скористатися зазначеним у книзі радою, замість того щоб витратити хвилин 20 30 на пошуки моста, лави або поклажі, використовуваної місцевим населенням.

Читайте також: Ловля кротів, способи приготування та вживання крота в їжу, кріт як їжа в екстремальній або аварійної ситуації, в умовах виживання

Цікавий факт

Корінні американці у Флориді використовували зуби великої білої акули для наконечників стріл.