При розробці маршруту передбачають обмеження руху по асфальтованих і бетонованим дорогах через інтенсивного автомобільного руху. І якщо все ж якийсь час доводиться їхати по них, то група туристів рухається колоною по одному, тримаючись ближче до узбіччя. До керма направляє та до багажника замикаючого кріпиться в розгорнутому вигляді червоний прапорець. По польових дорогах група може рухатися колоною по дві людини. Обгін і виїзд з ладу не допускається на марші дотримується дистанція 2 3 м на асфальтованих дорогах, 5 б м на польових і лісових, 12 жовтня на мокрих і особливо складних ділянках.

Першим йде найбільш досвідчений і сильний учасник, який знає дорогу або добре вивчив маршрут. За ним йдуть найслабші, потім більш сильні. Замикає колону сильний і досить досвідчений учасник.

Керівник йде попереду. Але час від часу він може відходити в бік і їхати паралельно колоні "йдучи вперед або залишаючись поруч із замикаючим, стежачи за станом учасників походу та їх спорядженням. Це необхідно особливо тоді, коли група має багато новачків і коли рюкзаки ув'язуються на багажниках.

Рухатися краще по грейдерних дорогах, покритим гравієм або щебенем. Але там може зустрічатися вибита автомобілями "гребінка", що нагадує дрібні хвилі. За такою "гребінці" їхати важко, тому що велосипед стрибає, ноги зіскакують з педалей, швидкість доводиться знижувати до мінімуму.

Великої уваги вимагають від туриста підйоми і спуски. Короткі і некруті підйоми можна брати з ходу, довгі, затяжні краще пройти пішки. На спусках пригальмовують з самого початку спуску, витримуючи інтервал 12 Жовтня м. Враховуючи, що в низинах грейдерних і грунтових доріг скупчується пісок, слід пригальмовувати, під'їжджаючи до них.

Круті повороти на спусках проїжджають на малій швидкості, так як на великій швидкості велосипед може занести і вдарити про дорожні загородження. При цьому не виключені наїзди і зіткнення.

Враховуючи, що підсипка у кромки дороги буває дуже пухкої, з'їжджати на узбіччя дороги слід обережно: колесо в'язне, велосипед падає.

Технічний привал під час велопоходу робиться через 20 25 хвилин після початку шляху. При русі в гарну погоду і по нормальній дорозі дотримуються такого режиму: 27 хвилин їзди 3 хвилини пішки, 23 хвилини їзди 2 хвилини пішки, привал 5 хвилин. При сильному вітрі час просування пішки збільшується за рахунок скорочення часу на зупинки. Наприкінці денного перегону пішохідні паузи збільшують. Щодня можна мати 6 липня їздових годин, проїжджаючи при цьому від 60 70 до 100 кілометрів.

Читайте також: Самоспостереження як перший крок у процесі пробудження людини Частина 3

Цікавий факт

Після смерті революційного лідера Туссена Лувертюра в 1802 році, його головний помічник, Генерал Жан-Жак Дессалін, проголосив себе Жан-Жаком Першим, Імператором Гаїті. Він наказав убити велику частину білого населення Гаїті.