Після того як встановлено мету походу і визначився склад групи, наступає черговий етап підготовки вибір і розробка маршруту.

Найпростіше йде справа з нетривалими походами по рідному краю. Для початку можна скористатися спеціальними путівниками, в яких рекомендуються вже розроблені маршрути. Різні наші центральні та обласні видавництва тепер більш-менш систематично випускають подібну літературу. Як приклад можна вказати книгу "Туристське Підмосков'ї", яку підготували майстри спорту Б. Мясоєдов і Т. Пахомова (М., Фізкультура і спорт, 1972) Див список літератури на с. 203201.

Хороший перелік літератури опублікований в "Книжковому огляді" № 26 за 22 червня 1979

Нехай керівника та хлопців не бентежить, що рекомендовані маршрути раніше вже були кимось пройдені. Від цього вони не стали менш цікавими. У путівниках міститься вся необхідна інформація про маршрути (у тому числі їх схеми), і можна легко підібрати собі той, який відповідає наміченим цілям і складу групи.

У міру того як керівник і хлопці будуть накопичувати досвід, у них почнуть з'являтися власні ідеї, спочатку у вигляді варіантів рекомендованих маршрутів, потім вони поступово переходять до самостійного складання маршрутів. Велику допомогу в цій справі надають станції юних туристів, Будинку піонерів, клуби туристів, де можна отримати літературу, консультації і, головне, картографічний матеріал.

Після декількох багатоденних походів по рідному краю можна переходити до походів по інших районах країни. Підготовка такого маршруту справа більш складна.

Знайомство з передбачуваним районом подорожі починається з вивчення літератури, в першу чергу спеціальної туристської. Крім згаданих вище путівників, розрахованих на подорожі по рідному краю, наші видавництва випускають досить багато всіляких книг, довідників, альманахів, збірників, туристських карт і маршрутних схем з докладними коментарями. Систематично публікує відповідні матеріали щомісячний журнал "Турист". Видавництво "Фізкультура і спорт" випустило серію книг "За рідними просторами". Ряд книг цієї серії присвячений подорожам по важкодоступних районах країни, але деякі, як, наприклад, "Водні маршрути України" (М., 1968), "На байдарках по Підмосков'ї" (М., 1967), "Мещерський край" (М. , 1970), "Туристські маршрути Башкирії" (М., 1972), можуть бути рекомендовані юним туристам. Багато хто з таких книг перераховані у вже згаданому "Книжковому огляді". Інші можна знайти в районних та міських бібліотеках або в клубах туристів і станціях юних туристів.

Крім спеціальної туристської літератури, багато корисних відомостей можна знайти в довідковій літературі загального призначення. Такі залізничні путівники Москва Крим, Москва Владивосток, Москва Ленінград Мурманськ та ін; путівники по водних шляхах: по Волзі, Волго-Балту, Оці. Є путівники по автомагістралях, наприклад Москва Ялта або Москва Брест. Видавництво "Мистецтво" випустило дві серії книг, присвячених опису історичних та архітектурних пам'яток різних районів країни. Згідно зовнішньому оформленню цих серій одна отримала в побуті назву "білої", а інша "жовтої серії". Книги, як білої серії, так і жовтої з вдячністю використовуються туристами. Ну а літератури, випущеної обласними і республіканськими виданнями, є дуже багато.

Не повинні туристи нехтувати і вузькоспеціальної, в першу чергу географічної, літературою. Правда, ця література відрізняється важким для юних туристів мовою, але зате вона підчас містить багато даних, яких більше ніде не знайти. Для використання такої літератури потрібна певна географічна культура. Знайшовши, наприклад, в літературі вказівку, що річна кількість опадів становить 380 мм, юний турист в більшості випадків не розуміє, багато це чи мало. Ну, що ж, зайвий раз буває не шкідливо заглянути в довідник, енциклопедію або підручник, звернутися з питанням до вчителя в школі.

Іноді корисно також звернутися в науково-дослідні інститути, краєзнавчі, та інші музеї. Знайти в цих організаціях людей, які бували в цікавлять вас краях і готові надати найдокладнішу консультацію, не так вже й складно.

У ході збору відомостей про передбачуваному районі подорожі починають поступово вимальовуватися кілька можливих маршрутів. До моменту загального обговорення зазвичай вони вже бувають приблизно намічені.

Після того як район подорожі остаточно обраний, починається детальна розробка маршруту по карті. Маршрут розбивається по днях, вимірюються відстані денних переходів, визначаються орієнтовні місця нічлігів, днювань, якщо треба, проведення дослідницьких робіт та екскурсій, місця, де буде поповнюватися запас продуктів, розробляються запасні варіанти на випадок необхідності скоротити маршрут або, навпаки, збільшити його, якщо залишаться зайві дні.

Слід при цьому мати на увазі, що відстані, виміряні по карті, завжди виявляються менше реальних. Зазвичай виміряний на карті кілометраж треба збільшити хоча б на 10 15%.

Дуже корисно буває на цьому етапі підготовки звертатися з листами до місцевих краєзнавчі музеї, виконкоми сільських рад, ліспромгоспи, сплавні контори та інші організації, де працюють люди, які добре знають свій район. Вони зможуть повідомити про зміни, що відбулися в районі в останні роки, про те, на які продукти можна розраховувати на місці, про транспортні можливості і т. д. Писати краще на бланку установи, яка проводить похід (школи, Будинку піонерів і т. д. ), і формулювати конкретні питання, які залишилися неясними, а не взагалі просити корисних порад. Посилати листа випливає не в одну, а відразу в кілька організацій, оскільки практика показує, що відповіді приходять далеко не на всі запити.

Після того як все це зроблено, на окремому аркуші складається графік руху приблизно за такою схемою:

Корисно також викреслити схему маршруту, показавши на ній шлях групи, денні переходи, місця нічлігів і днювань. При цьому не можна думати, що ця схема може замінити собою карту. Схема є просто наочною ілюстрацією до графіка руху, не більше того. Йти в поході треба по карті, а так як ні в Будинку піонерів, ні на дитячому туристсько-екскурсійної станції, ні в клубі туристів вам карту з собою не дадуть; треба буде ретельно скопіювати її на кальку. Копіювати треба досить широку смугу хоча б по 15 км в обидва боки від наміченого шляху, а не тільки вузьку стрічку маршруту.

Графік руху не завжди варто деталізувати з точністю до дня. Цілком можливо включення до нього ділянок, на проходження яких заплановано 2 3 дні. І взагалі дотримання графіку не повинно ставати самоціллю в поході. Це лише попередній план, в який по ходу подорожі завжди вносяться якісь корективи. Головне виконати мета походу. Те ж саме можна сказати і про намічені днювання. Днювання треба влаштовувати, тоді, коли виникає в них необхідність, а не заради дотримання графіка руху. Найчастіше потреба в першій дневке виникає після 2 березня днів походу. Ці дні особливо важкі, так як вага рюкзаків ще великий, а учасники походу не увійшли до форму. Коли призначити дневку після двох, трьох або чотирьох днів походу, потрібно вирішувати залежно від стану групи. Ось чому деякі керівники походів воліють взагалі не вносити днювання в графік, а просто резервують декілька днів на їх проведення. Звичайно, ці дні не можна плутати з запасними днями, які при розробці маршруту передбачаються як резерв часу на випадок непередбачених затримок. Взагалі, якщо дозволяє час, днювання можна робити кожні 3 4 дні.

Після того як проект походу розроблений повністю, треба його затвердити і отримати маршрутний документ.

Порядок затвердження та видачі маршрутної документації періодично переглядається і уточнюється. Тому, перш за все, читачеві слід поцікавитися, чи не змінилася та інструкція, якою керувався автор, готуючи книгу. До часу здачі в друк цієї книги порядок оформлення визначався "Інструкцією з організації та проведення туристських походів, подорожей і екскурсій з учнями загальноосвітніх шкіл", затвердженої наказом по Міністерству освіти СРСР № 38 від 12 квітня 1974 Там вся процедура оформлення викладена дуже детально, нею і належить керуватися у своїй роботі. Нижче наводяться лише деякі основні моменти її для попередньої орієнтування.

Перш за все, всі матеріали походу (схема маршруту, графік руху, список учасників з візами лікаря або медичними довідками, списки особистого та суспільного спорядження, продовольчий раціон і кошторис) затверджуються адміністрацією установи, що проводить даний турпохід: якщо похід організований шкільної секцією туризму директором школи, якщо гуртком при Будинку піонерів директором Будинку піонерів і т. д. Для багатоденних подорожей всі ці матеріали, до яких додається наказ директора школи (Будинку піонерів) про проведення даного походу і призначення керівника походу та його заступника, представляються в РОНО або Горон.

Зручною формою оформлення таких матеріалів є так звані заявочні книжки. У них передбачені всі необхідні розділи і графи, які залишається тільки заповнити і завірити печаткою. Зазвичай заявкову книжку можна отримати на станції юних туристів, у маршрутній комісії, в туристському клубі, словом, в будь-якій організації, пов'язаної з організацією самодіяльного туризму.

Дозвіл на вихід групи на маршрут РВНО (або міськвно) дає після узгодження з відповідним комітетом ВЛКСМ та затвердження походу в маршрутної комісії. Ця комісія перевірить, наскільки вдало складений план походу, дасть необхідні рекомендації, якщо треба, внесе якісь уточнення. Крім цього, на маршрутній комісії будуть визначені контрольні пункти і терміни.

Що це таке? У туризмі прийнято, щоб всяка група, яка відправилася в скільки-небудь тривалий подорож, періодично повідомляла про себе з маршруту. Для цього при затвердженні походу визначаються пункти, звідки група дасть про себе знати, і терміни, в які це треба зробити. Вони-то і носять назву контрольних пунктів і контрольних термінів. Зазвичай група повідомляє про себе телеграмою при виході на маршрут, один-два рази на продовження походу і, нарешті, по завершенні походу. Група, вчасно не сповістила про себе, вважається потерпає від лиха: приймаються негайні заходи з відшукання її і надання допомоги. У дорослих туристів своєчасна відправка таких сповіщень свята справа. Вони добре розуміють, що значить викликати на себе пошукові та рятувальні роботи, що не викликані обстановкою. До туристів, не дала знати про себе з недбалості, приймаються найсуворіші заходи: їх дискваліфікують, на них покладають вартість марно проведених пошуків і т. д. Шанобливе ставлення до дотримання контрольних термінів необхідно виховувати з перших кроків на туристської стежці. Нехай юні туристи, як правило, подорожують по досить населеним районам, де немає скільки небезпечних природних перешкод. Тим не менше, відсутність передбачених повідомлень з маршруту викликає зайві хвилювання у батьків та організаторів походу. Керівникам груп і самим юним туристам слід пам'ятати про це і неухильно дотримуватися контрольні терміни.

На завершення процедури оформлення група отримує на руки шляховий документ. Зазвичай колійним документом туристської групи, як для дорослих, так і для хлопців є маршрутна книжка. У неї вносяться відомості про маршрут і про учасників групи, вказуються контрольні пункти і терміни. У ній же робляться відмітки про проходження маршруту. Ці позначки можна зробити в будь-якому місцевому установі на пошті, в школі і т. д. Важливо тільки, щоб вони були завірені печатками. По закінченні походу маршрутна книжка служить документом, що підтверджує, що учасники походу дійсно зробили дане подорож. На нетривалі походи (до трьох днів) або походи, що опиняються нижче I категорії складності, видається спрощений варіант маршрутної книжки маршрутний лист. Пам'ятайте, що інші документи (експедиційне посвідчення, екскурсійна путівка, посвідчення про відрядження керівника групи та його заступника) не замінюють маршрутної книжки або маршрутного листа.

Кілька слів про ці та інших документах, які можуть теж знадобитися групі.

Якщо в поході передбачається виконання будь-якого завдання наукового або краєзнавчого характеру, то така група, крім маршрутних документів, отримує ще експедиційне посвідчення. Організація, доручивши таке завдання юним туристам, видає їм відповідну довідку на своєму бланку, а на основі цього станції юних туристів, Будинку піонерів і т. д. оформляють експедиційне посвідчення. Це посвідчення є документом, що підтверджує право групи проводити опитування населення, різні виміри на місцевості, словом, будь-які роботи, передбачені завданням, звертатися до різних установ за сприянням або, навпаки, з протестами, якщо раптом виявляються якісь непорядки, начебто недотримання правил охорони природи, і т. п. Нерідко виконання отриманого завдання вимагає не одного, а ряду походів і вимагає цілого сезону (а то й кількох; згадаємо згадувану в розділі "Мета походу" туристську секцію, планомірно изучавшую верхів'я приток Клязьми). Тоді на всю цю роботу видається одне експедиційне посвідчення, маршрутні ж документи оформляються на кожний певний маршрут.

Якщо похід планується таким чином, щоб з'єднати його з екскурсійною поїздкою, то на цю останню група отримує путівку. Наприклад, після походу по Карелії передбачається провести тиждень в Ленінграді, щоб оглянути місто та його околиці. Або після походу на байдарках по притоках Оки група має намір, відправивши байдарки залізницею до Москви, ще днів десять колесити по Володимирській області, відвідати Муром, Володимир, Суздаль, Боголюбове та інші старовинні російські міста. У таких випадках група бере на цю частину подорожі спеціальну путівку як на самодіяльну екскурсію. Не нехтуйте колійними документами. Крім того, що маршрутні листи та маршрутні книжки по закінченні походу виявляються необхідними для оформлення туристських значків і розрядів, практика показує, що, маючи ці документи на руках, завжди легше отримати квитки, влаштуватися на нічліг, домовитися про екскурсію.

Читайте також: Директор Інституту мозку:

Цікавий факт

Принцеса Діана була першою за більш ніж триста років дівчиною "з народу", що вийшла заміж за представника королівської крові.