Цей вид транспортування є одним з найважчих і важких і по проведенню, і по організації. Однак він використовується найбільш часто, так як зручний, якщо треба швидко перемістити потерпілого з місця травмування (аварії, катастрофи) в безпечне місце. Спосіб цей може бути як проміжний (до більш досконалих транспортних засобів), так і єдино можливий. Всіх постраждалих, що можуть винести таку транспортування, можна умовно розділити на:

легко постраждалих, які хоч і травмовані, але можуть пересуватися самостійно або з невеликою підтримкою; постраждалих з травмою середньої тяжкості пересуватися самостійно не можуть, але перебувають у свідомості, і тяжкість травми дозволяє транспортувати їх в будь-якому положенні; важко постраждалих їх можна переносити тільки в певному положенні.

Таким чином, залежно від тяжкості травми і стану потерпілого і вибираються різні підручні імпровізовані засоби для транспортування.

Найбільш доступними предметами, які можна використовувати для виготовлення транспортувальних засобів, можуть бути дерев'яні палиці, лижні палиці, льодоруби, геодезичні рейки, мотузки, рюкзаки, куртки (штормівки), спальні мішки, плащ-палатки, великі шматки міцної тканини (брезент, парашут, намети, тенти від них і т. п.). Тобто ті предмети, спорядження та обладнання, які або є у групи, або можуть бути взяті з потерпілого аварію транспортного засобу.

Перенесення на близьку відстань (вихід з місця аварії або отримання травми в безпечне місце) може бути здійснена без залучення будь-яких допоміжних засобів прямо на руках одним з перерахованих нижче способів.

Перенесення легко потерпілого однією людиною на спині. Постраждалого саджають на піднесення так, щоб носильник був дещо нижче і міг вільно прийняти його собі на спину. Потерпілий обіймає носильника руками через плечі і схрещує їх у нього на грудях (не тиснути на шию). Носильник просмикує руки під коліна, утримуючи потерпілого на спині. Коли його потрібно опустити всі проробляє-ся в зворотному порядку. На рівному місці носильник опускається на одне коліно і, спираючись на руки, перевертається на ньому, м'яко опускаючи потерпілого на землю.

Перенесення на руках удвох. Руки зчіплюються квадратом, на який садиться потерпілий. Два носильника беруть один одного за зап'ястя і підводять "сидіння" під потерпілого. Він вмощується і руками дотримується за плечі носильників (на шию не тиснути).

Перенесення на бухті мотузки поодинці. Мотузку маркують в бухту довжиною трохи більше метра (залежно від зростання носильника). Розгорнувши бухту (вузол повинен бути посередині), підводять її під стегна постраждалого, а носильник просмикує руки у верхню роздвоєну частина бухти, надягає їх як лямки рюкзака на плечі і встає.

Перенесення потерпілого на бухті мотузки вдвох. Мотузку маркують в бухту діаметром в 1,5 м (враховуючи зростання носильників). Роздвоєну бухту (вузол внизу) надягають на плечі носильників як скатку. Потерпілий вмощується на переплетення бухти (бажана м'яка підкладка) і тримається руками за плечі носильників, або вони своїми руками притримують його через спину. Підготовляти бухту треба так, щоб під вагою потерпілого вона не звисала нижче лінії пояса носильників.

Перенесення на перевернутому рюкзаку. Лямки рюкзака (якщо малі, то наростити чим-небудь) закріплюють у пряжках на всю довжину, ноги постраждалого протягують в лямки так, щоб він сів на лицьову сторону рюкзака, перевернутого догори дном. Носильник просмикує руки в лямки, через одне коліно встає на іншу ногу і піднімається на повний зріст. Це краще робити поруч з якою-небудь опорою каменем, деревом і т. п.

Перенесення в рюкзаку з прорізаними боковинами. Розрізати шви рюкзака, залишивши не менш 10 см до дна, а зверху майже впритул до планки горловини рюкзака. Ноги потерпілого протягують в розрізи,

а сам рюкзак повністю підводять під потерпілого. Після чого носильник встає на ноги.

Перенесення потерпілого на палиці. Палка береться довжиною приблизно 60 см і діаметром близько 8 см. Кріпиться мотузками або ременями (стропами) на спині носильника так, щоб вона перебувала трохи нижче лінії пояса. Під петлі на плечі треба підкласти м'які речі. Постраждалого садять на палицю, попередньо обернувши її чим-небудь м'яким. Ноги потерпілий проводить над стегнами носильника, який підтримує їх руками під колінами.

Перенесення потерпілого на сидінні з палиці (можна з двох лижних). Кінці палиць просмикуються в лямки рюкзаків носильників або петлі бухти мотузок так, щоб вона не була нижче пояса носильників. Під потерпілого підкладаються м'які речі.

Виготовлення волокуш з лиж або м'яких гілок. Вилікуєш в'яжуть з двох або чотирьох лиж. Шкарпетки лиж накладаються один на одного і зв'язуються полусхвативающім вузлом або стремечком. До них же прив'язують і дві лижні палиці, які служитимуть тягою. Від місця кріплення лиж зв'язує мотузку або стропу відводять до лижних кріплень і за допомогою короткої перемички з палиці або чого-небудь ще внатяг з'єднують всі разом. Потім до місця кріплення лиж кріпиться узголів'я, яке можна виготовити з рюкзака, скаткі речей і т. п.

З гілок дерев (краще великих ялинових лап) в'яжуть вилікуєш за тим же принципом, що і з лиж. У цьому випадку тягами служать окоренкові гілки, а потерпілий в обох випадках укладається на віяло вилікуєш з підстилкою із спального мішка, ковдри, теплих речей, а якщо нічого цього немає, на волокушу укладається і закріплюється додатковий шар м'яких частин гілок.

Транспортування потерпілого на наметі, поліетиленовій плівці, шматку брезенту, плащ-палатку і інших підручних засобах. Цей спосіб застосовний на снігу, піску або траві, якщо неможливо виготовити найпростіші носилки.

До полотнищу намети, брезенту або великого шматка поліетилену (товстого й складеного в 2 3 рази) по кутах прив'язуються петлі з мотузки або стропи. Потім на транспортувальне полотнище рівним шаром викладають теплі або (якщо влітку) м'які речі. Постраждалого укладають в спальний мішок, а потім на підготовлене транспортувальне засіб, після чого його щільно загортають у нього і зав'язують в кокон. Попередньо під голову підкладається м'який валик з одягу чи рюкзак. Петлі при зав'язці необхідно блокувати незалежними вузлами, щоб зв'язки не стягувала потерпілого. У ніг потерпілого прив'язують тягнуть мотузки, а у плечей підстраховують. Носильники (від двох і більше осіб) тягнуть, а один або двоє підстраховують "кокон" і не дають йому відхилитися від лінії руху.

При спуску по схилах, там де виникає необхідність, вибирають один із зазначених на малюнку прийомів. При такому способі транспортування необхідно вибирати найбільш рівний і безпечний шлях без купин, горбів і вибоїн.

Виготовлення жорстких нош з підручних засобів. Найпростіші жорсткі носилки можна виготовити з капота, дверцята або багажника, що потрапив в аварію автомобіля, просто сталевого листа. Але нести такі імпровізовані носилки незручно і важко вони можуть бути використані тільки для перенесення на невеликі відстані максимум 0,5 км, тобто до безпечного місця або місця, де можна знайти матеріал для виготовлення нормальних і зручних носилок.

Найбільш зручні для транспортування носилки, виготовлені з лиж або двох дерев'яних жердин довжиною близько 3 м і завтовшки 4 5 см. Крім цього, потрібні дві куртки із застібкою посередині. Жердини або лижі просмикуються в рукава курток так, щоб вони були надіті з обох кінців, тобто один одному назустріч. Защібають куртки тільки зверху тому, що при застібці знизу, під навантаженням, гудзики можуть відірватися, а блискавка розійтися. Під голову кладеться скатка з речей. При тривалому транспортуванні потерпілого загортають у теплі речі, загортають у ковдру або намет (брезент) або кладуть у спальний мішок (залежно від того, що є під рукою в даний момент). При необхідності постраждалого прив'язують до нош.

Якщо є мотузка, можна виготовити носилки з двох жердин з перекладинами і плетеним мотузковим каркасом. Для в'язки нош заготовляють два жердини довжиною близько 3 м кожен, діаметром 5 6 см і три поперечини довжиною порядку 60 см і діаметром 3 см. У місцях з'єднання перекладин на жердинах роблять неглибокі надрізи-канавки, перекладини з жердинами пов'язують будь-якої наявної мотузкою, стропою або на крайній випадок просто поясними ременями. Пасма зав'язок йдуть хрестом з проміжним фіксуванням полусхвативающім вузлом або стремечком.

В узголів'ї потерпілого до поперечин прив'язуються дві перекладини, як показано на малюнку, а де ноги одна. Потім 20-метровим шматком мотузки робиться оплетка носилок.

Постраждалого укладають в спальний мішок або укутують в брезент, намет, ковдри. Під голову кладуть скатку з речей. Можна

попередньо зробити теплу підстилку, уклавши її на оплетку носилок і прив'язавши, щоб не сповзала. Через брак довгої мотузки, імпровізовану обплетення можна виробляти куртками, сорочками, брюками і т. д. На таких носилках транспортування виробляють в напівсидячому положенні.

Читайте також: Універсальні пасатижі, мультіпассатіжі і мультитул, TOOL, ручний інструмент Leatherman, Victorinox, Wenger, Spyderco і Gerber

Цікавий факт

Компанії, що виробляють фаст-фуд в США витрачають в середньому 1.6 мільярда доларів на рекламу.