Описані в попередньому розділі технічні засоби при відмінній володінні прийомами їх використання можуть допомогти нечисленної групи самостійно евакуювати потерпілого з небезпечного місця або навіть провести повний цикл рятувальних робіт. Однак у тих випадках, коли можлива швидка доставка до місця аварії штатних рятувальних засобів, особливо якщо стан потерпілого важкий і діагноз неясний, завжди краще скористатися ними. Основний принцип не нашкодити і не погіршити повинен в першу чергу враховуватися при рятувально-транспортувальних роботах. Проте кожен альпініст повинен володіти навичками використання підручних засобів і постійно їх удосконалювати.

Нижче ми зупинимося на деяких технічних питаннях проведення рятувальних, і в першу чергу транспортувальних, робіт підручними засобами.

Отже, в групі стався нещасний випадок, є постраждалий, якого вирішено власними силами евакуювати у безпечне місце. Залежно від того, за яким рельєфу проходить транспортування, вибираються спосіб її, засоби страховки потерпілого і транспортувальників.

Назвемо найпростіші засоби для перенесення потерпілого, які можна швидко підготувати силами членів групи.

Насалик з штормовок. При наявності лиж, лижних палиць, жердин з двох штормовок, в рукава яких просунути ці довгі предмети, виходять цілком придатні для транспортування по нескладному рельєфу носилки. Для додання їм поперечної жорсткості в головах і ногах прив'язують два льодоруба. Спосіб прив'язки льодорубів показаний на рис. 29, ж.

Мотузкові носилки. Якщо передбачається спуск або підйом постраждалого на мотузці, носилки в'яжуться з вільної мотузки. Існує кілька способів в'язки їх: хрестові носилки плетінки, носилки-корзина, носилки на вузлах провідника (Пиготт). Транспортування таких носилок помітно полегшується, якщо в петлі протягнути довгі жердини, при цьому скорочується і кількість носіїв в одній зміні.

Дуже зручні прості носилки, так звані носилки Пиготт, в'яжуться наступним чином: залишають кінець з 5 м вільної мотузки; потім в'яжуть серію з 8 вузлів провідника довжиною близько 90 см кожна; далі резервують достатню кількість мотузки для виготовлення неоплачених лямок; залишився вільний кінець протягують в петлі, як показано на рис. 35, а. Невикористану мотузку можна протягнути в центральні петлі, щоб носилки можна було притримувати збоку.

Носилки з постраждалим кріпляться до основної мотузці в п'яти точках. Іноді їх можна кріпити за допомогою палиці або льодоруба. Для зручності потерпілого голову підв'язують спеціальної петлею або хусткою (рис. 35, б). В носилки (крім носилок-кошики) зазвичай укладають, спальний мішок або особисті речі потерпілого.

Ні в якому разі не можна користуватися мотузяними носилками при підозрі на перелом хребта або основи черепа!

При спуску-підйомі носилок з супроводжуючим той готує собі сидіння-петлю і прив'язується безпосередньо до основної мотузці, а краще на окремій мотузці, щоб мати достатню свободу пересувань.

Мотузкові сидіння. Якщо стан потерпілого допускає транспортування по нескладному рельєфі в сидячому положенні, можна з мотузки зробити сідло для перенесення одним або двома носіями. Залежно від числа носильників мотузка змотується в кільця довжиною 40-60 або 90-110 см. У першому випадку змотана мотузка розділяється на дві частини, як показано на рис. 29, б. Потерпілий надягає кільця на стегна, а рятувальник на плечі. Щоб потерпілий не випав із сідла при різких нахилах, його підстраховують за спину спеціальної петлею. Для перенесення на мотузці двома носіями петлі з змотаною мотузки перехрещуються вісімкою, і носильники надягають петлі через плече. Потерпілий сідає між ними на перехресті петель (див. рис. 29).

Замість мотузки в двох останніх випадках можуть використовуватися системи для обв'язки. При перенесенні удвох роблять велику петлю з двох поясів.

У випадках, коли мотузку або пояс використовувати не можна, для перенесення потерпілого і навіть для спуску його по стіні застосовують рюкзак. Рюкзак надягають навпаки, клапаном вниз, лямки максимально витягають, і потерпілий сідає в рюкзак. Спосіб придатний для перенесення невисоких, малогабаритних, постраждалих. Страхувальна петля при цьому обов'язкове. Набагато зручніше почувається постраждалий, якщо в рюкзаку по швах спеціально прорізані дірки для ніг.

У комплекті особистого спорядження альпіністів, що йдуть на маршрути III категорії складності, обов'язкове альтанка, що блокується з грудної обв'язкою. Якщо вона чомусь відсутній, для спусків і підйомів можна використовувати альтанки на кінці мотузки. При підйомі потерпілого корисні спеціальні подвійні (рис. 36, а) і карабінні (рис. 36, б) ролики, а для індивідуального самостійного підйому різні затискачі типу Жумар.

Транспортувати по пологому рельєфу і стежках можна на носилках з жердин або жердин, а при обмеженому числі носильників на носилках-волокушах, які може тягнути одна людина. Від звичайних носилок волокуша відрізняється тим, що держаки для неї вибираються більш довгі (близько 4-5 м) і до них підв'язуються амортизатори з довгих гілок.

Для транспортування по снігу волокуша може бути зроблена з намету. Описані вище мотузкові носилки також можуть використовуватися як вилікуєш; при цьому під мотузяну плетінку підв'язують намет, хлорвінілову плівку або що-небудь подібне для оберігання мотузки.

При транспортуванні по стежках і трав'янистих схилах страховка потерпілого і рятувальників здійснюється підтримкою збоку. У вузьких і обмежених місцях носилки передаються на руках від однієї пари носильників до іншої. Якщо потерпілого переносять один або двоє рятувальників, їх підстраховують і підтримують інші члени групи.

При транспортуванні по крутому рельєфу, на скелях, де потрібна страховка, налагоджують місця пересадок або подовження мотузки, страхувальні і гальмівні системи, описані вище.

Однак якщо необхідно терміново евакуювати потерпілого в безпечне місце на невелику відстань, спустити або підняти на одну мотузку і для цього є хоча б три-чотири людини, можна, не налагоджуючи складних гальмівних систем, бурлацьким способом здійснити цю нескладну операцію, застосовуючи як гальма, наприклад, вісімку або просто утримуючи або витягаючи мотузку вручну. Вручну можна натягувати і мотузкові дороги через тріщини.

Основна увага при цьому треба приділити страховці потерпілого і рятувальників, подбати про надійну страховку на кінцевому пункті, передбачити всі заходи безпеки від найелементарніших (не перебувати під транспортуються) до більш серйозних (убезпечити шлях і місця, куди транспортується потерпілий). На жаль, в поспіху іноді нехтують страховкою, що призводить до сумних наслідків.

У разі транспортування по крутих мокрим трав'янистих схилах, коли організація надійної страховки утруднена, незайвими можуть виявитися забиті прямо в трав'янистий схил льодоруби або льодові гаки.

При транспортуванні в рюкзаку постраждалий обов'язково підстраховується петлею з репшнура до носильникові. При спуску або підйомі на двох мотузках одну з них бажано використовувати як страхує.

Особливо слід підкреслити важливість організації максимально можливих зручностей для потерпілого, включаючи і чисто побутові (утеплити, напоїти, нагодувати).

Читайте також: Тайговий інструмент: пила, сокира і мачете

Цікавий факт

У деяких риб немає луски. Наприклад, акула має грубу, як наждачний папір, шкіру.